高山见证两大国际巨头企业的20年全球安全巨头CEO成为魏牌高山车主

一个每天研究碰撞数据、给全球100多个品牌定安全标准的人，给自己买了辆中国MPV。

奥托立夫全球CEO Mikael Bratt，7月6日在保定长城技术中心，从魏建军手里接过了魏牌高山9的钥匙。

不是赞助，是自己掏钱买的。

奥托立夫是全球最大的汽车安全系统供应商，安全气囊、安全带、方向盘，背后基本都是他们的技术。

一个掌管这家公司的人，每天看的都是碰撞测试数据，对安全细节的挑剔程度可以想象。

他自己说，中国团队现在接他只用高山，因为坐进后排5分钟就能睡着。

长城和奥托立夫从2001年开始合作，25年了。

这次同一天签了《全球战略合作框架协议》，合作从"你供货我装车"升级成三个方向：一起定义下一代安全标准（零重力座椅安全、AI碰撞分析）、全球供应链协同跟着出海走、ESG共建。

奥托立夫保定工厂也是它全球唯一建在主机厂园区里的工厂，今年第十年。

从供应商到车主，这个身份转变比任何广告都有说服力。

二十年前外资零部件进中国服务本土车企，二十年后中国车企出海带动全球供应链一起走，这个角色反转本身，就是中国汽车产业变化的一个缩影。