近日有网友在萧山本地论坛发帖吐槽，自己在杭州市萧山区瓜沥镇坎山地铁站 A 口停车场临时停车，因燃油车占用新能源充电专用车位，车辆被管理方上锁，交了 100 元费用后才顺利开锁离开，这件事在本地社交平台引发大量网友争论。

发帖车主讲述完整经过，事发当天大雨，她计划换乘地铁前往杭州市区办事，上午 9 点半抵达坎山地铁站 A 口停车场，场内普通车位全部停满，只有充电桩区域还有不少空位。车主想着雨天充电车辆不多，便临时把燃油车停进充电车位，随后坐地铁离开。

大概 10 点半，车主在市区办事时接到陌生来电，对方告知车辆占用充电车位，要求立刻赶回挪车，否则会直接锁车收费。车主表示自己往返需要近两小时，没法马上回去，沟通无果后对方直接挂断电话。等到中午 12 点半车主赶回停车场，车辆已经被锁牢牢锁住。

车主先和现场值守大爷沟通，对方表示开锁收费由充电桩承包老板说了算，自己无权处理。车主又拨通告示上的联系电话，充电桩负责人称这片 18 个充电车位是第三方承包运营，场内一共摆放 6 处提示牌，明确标注占位锁车，上锁后收费标准 200 元，看车主态度尚可才酌情收取 100 元。车主无奈支付百元开锁，离场时还需要额外缴纳停车场基础停车费，全程没有收到任何收费票据。车主坦言自己承认占位有错，但质疑锁车收费没有正规依据，进场时也没有工作人员提前提醒。

消息在萧内网等本地平台传开后，网友分成两种截然不同的观点。不少新能源车主表示完全支持管理方，油车占用充电车位会耽误电车车主补能，尤其地铁站人流量大，充电桩资源紧张，适当收取占位费能起到约束作用；也有大量网友站在车主这边，认为私人商家无权私自锁车、自主罚款，即便车主违规，也该由交管部门处置，私自收钱锁车本身不合规，提示牌过小、雨天看不清也存在管理疏漏。

7 月 7 日，都市快报橙柿互动记者实地探访坎山地铁站 A 口停车场，现场可见普通车位饱和，18 个充电车位大半空置，车位尾部多处立有锁车收费告示，同时张贴说明充电桩由杭州伯利特能源有限公司承包，占位纠纷与停车场无关。充电桩负责人向记者解释，长期有油车长期霸占充电车位，电车车主多次投诉，锁车收费实属无奈，会根据车主态度灵活调整金额，遇到特殊困难人群也会免收费用。

律师对此作出科普，私人经营方没有行政处罚权限，私自锁车、收取 “罚款” 存在法律风险，若遇到占位行为，可拍照取证联系交警处置，通过合法途径维权。


信息来源：都市快报橙柿互动、萧内网、网易新闻综合报道