【伊朗封锁霍尔木兹，土耳其成欧亚贸易“超级中转站”，新路危机四伏】
霍尔木兹海峡关闭引发全球能源震荡，国际能源署称其为最大供应中断。 欧洲急寻替代路线，“中间走廊”和“四海倡议”因此被明显推动。 哈萨克斯坦、阿塞拜疆和叙利亚借机受益，土耳其则处于两条走廊交汇点。 美国借机支持相关基础设施，意在削弱伊朗影响并重塑欧亚贸易。 文章称新走廊难消除紧张，只会把地缘政治冲突转移到别处。
霍尔木兹海峡这一咽喉要道？土耳其想成为“中间走廊”之王美国和以色列对伊朗战争的爆发，以及霍尔木兹海峡关闭，引发了冲击全球的能源市场震荡。国际能源署称，这造成了“全球石油市场历史上最大规模的供应中断”。海峡关闭再次凸显其作为全球最重要能源咽喉之一的地位，全球约20%的石油和液化天然气要经由这里运输。与此同时，伊朗的报复性打击和封锁也显示出，德黑兰有能力扰乱供应链、推高价格，并使霍尔木兹海峡在商业上失去作为贸易通道的可用性。这场危机的结果，很可能是欧亚贸易路线的大规模改道。受海峡关闭冲击尤为严重的欧洲，尤其希望支持新的商贸通道。在最近举行的七国集团峰会上，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，欧洲现在必须开辟绕开霍尔木兹海峡的替代性贸易和能源路线。在这一背景下，两条替代性贸易走廊受到明显推动。第一条是“中间走廊”，即跨里海国际运输路线。这是一条连接中国和欧洲的多式联运通道，涵盖陆路、铁路和海运，途经中亚、高加索和土耳其。第二条是“四海倡议”。这一框架通过叙利亚—土耳其过境走廊，把波斯湾与里海、地中海和黑海连接起来。当欧洲为此焦虑之际，其他国家则看到了新的可能。海峡关闭为中亚、高加索和黎凡特这些与伊朗直接相邻、传统上体量较小的参与者提供了机会，也让土耳其在欧亚地区的影响范围迎来突破。在中亚，哈萨克斯坦或许已成为伊朗关闭海峡和俄罗斯入侵乌克兰这两件事的主要受益者。在这个长期依赖通过“北方走廊”与俄罗斯开展贸易的内陆地区，“中间走廊”为哈萨克斯坦提供了巨大机会，使其得以深化与美国的联系，减少对俄罗斯的依赖，并释放其庞大关键矿产储备的经济价值。这些矿产对当代技术转型至关重要。2025年11月，哈萨克斯坦与美国签署了29份谅解备忘录，总价值170亿美元。在高加索，阿塞拜疆也利用了“北方走廊”衰落和霍尔木兹海峡关闭带来的机会。自2025年与亚美尼亚签署和平协议以来，巴库一直试图重塑自身的地缘政治身份，成为该地区的主要力量。这份和平协议的一个关键内容，是经由亚美尼亚在阿塞拜疆两块不相连领土之间修建一条走廊。由于特朗普在促成协议中的作用，这条路线被称为“特朗普路线”。这条路线打通了阿塞拜疆的贸易阻隔，也使中亚与土耳其之间的区域整合能够不受干扰地推进。2025年，阿塞拜疆正式加入中亚五国峰会，成为首个非中亚成员国，使其变为“中亚六国峰会”。在黎凡特，“后阿萨德时代”的叙利亚一直试图把自己定位为潜在的能源过境国，以及霍尔木兹海峡之后的下一个替代选择。美国叙利亚问题特使托马斯·巴拉克支持这一设想。“四海倡议”为大马士革实现这一愿景提供了重要机会。归根结底，自2025年美国正式解除大部分制裁以来，叙利亚新领导层决心依靠过境收入来刺激战后经济并推动重建。世界银行估计，叙利亚重建成本为2160亿美元。把叙利亚变成地区稳定连接点，也符合海湾国家的利益。这些国家将“四海倡议”视为规避霍尔木兹海峡脆弱性的方式。6月，伊拉克和美国发表联合声明，承诺修复伊拉克基尔库克至叙利亚海岸巴尼亚斯之间已经废弃的输油管道。这是一个关键先例，表明海湾与地中海之间的联通具有实现可能。但在这些变化中，获益最大的国家莫过于土耳其。它正处于这两条替代性贸易走廊的交汇点。安卡拉正把自己定位为欧洲与亚洲之间不可或缺的过境枢纽，同时从欧洲急于替代俄罗斯能源、海湾国家寻找不经过霍尔木兹海峡的出口路线，以及中亚国家希望通过陆上走廊摆脱经济约束这三重趋势中获利。土耳其正利用彼此交叠的危机，巩固自己作为一个任何欧亚强国都无法绕开的枢纽地位。“中间走廊”让土耳其得以通过深化中亚与阿塞拜疆之间的社会和经济联系，推进其泛突厥抱负；“四海倡议”则通过强化土耳其在海湾和黎凡特的影响力，并巩固一个可与伊朗“什叶派新月地带”相抗衡的逊尼派轴心，推动其带有“新奥斯曼”色彩的软实力抱负。与欧洲不同，美国并未因霍尔木兹海峡关闭而遭受显著冲击。这在很大程度上是因为美国拥有全球领先的国内石油和天然气产量。尽管如此，“中间走廊”和“四海倡议”仍为华盛顿提供了一个机会：削弱德黑兰对这一关键海上贸易通道以及红海的影响力，进而削弱其威胁周边地区经济的能力。对华盛顿而言，这两条替代性贸易走廊最终将实现三重相互叠加的战略目标：让欧洲的能源主权摆脱对俄罗斯和伊朗的依赖；使美国在中东最具战略杠杆效应的基础设施中占据商业主导地位；建立一种持久的地缘政治框架，奖励与西方保持一致的国家。目前，“四海倡议”已获得美国国会和外交层面的支持，包括新罕布什尔州民主党参议员珍妮·沙欣、南卡罗来纳州共和党众议员乔·威尔逊，以及巴拉克的支持。巴拉克同时还担任美国驻土耳其大使。美国也已采取多项具体措施支持“中间走廊”，包括促成阿塞拜疆与亚美尼亚达成和平协议，以及升级哈萨克斯坦港口和格鲁吉亚铁路基础设施。尽管通过这些替代性走廊重塑贸易路线，可能符合美国多项战略利益，但这也会因将伊朗排除在外而削弱中东的长期稳定。一个秩序若要持久，地区内所有国家都必须有动力去维护它；如果把伊朗切断在地区经济贸易架构之外，这一秩序将难以持续。无论这些潜在负面影响如何，几乎可以肯定的是，这场战争过后，国际贸易的面貌将与以往大不相同。几十年来，世界对这条宽仅21英里的海峡的依赖，一直被视为全球贸易中不可改变的事实。但随着霍尔木兹海峡重新开放，那个依赖它的世界或许正在关闭。如今被力推为替代方案的这些走廊，并不会消除地缘政治紧张，只会把紧张转移到别处。无论是“中间走廊”还是“四海倡议”，都将穿越全球一些最不稳定的地区。随着新的咽喉要道日益重要，一个悬而未决的问题是：控制这些通道的力量，是否也会像伊朗对待霍尔木兹海峡那样，试图利用同样的杠杆。
作者：亚当·德赫萨卜齐文章仅供交流学习，不代表本号观点本文出处：Hormuz chokepoint? Turkey wants to be king of the Middle Corridor
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