真的是不可思议，俄罗斯现在正向一些国家求购成品油。

这则消息可不是空穴来风，而是确确实实有几方面的事实来佐证。

首先，从2026年1月开始，乌军无人机已经日益加大对俄境内炼油厂的袭击，据统计俄罗斯总共有36座特大炼油厂，其中有25座已经被乌军无人机轰炸过，有的甚至被攻击了两次以上，这些受损的炼油厂起码要经过半年的维修，才能逐渐恢复正常生产。

在遭受多轮精确打击后，俄罗斯炼油能力下降了35%以上，出囗下降了45%，而7月6日俄罗斯最大的炼油厂——鄂木斯克炼油厂被飞行了2500公里的乌军无人机轮番打击后，俄方的炼油能力毫无疑问会进一步下滑。

目前俄境内有超过60座城市闹油荒，其中包括首都莫斯科在内，有数据显示近期莫斯科成品油缺口达到45%，连首都都如此，别的地方更不用说了。

其次、6月28日俄罗斯总统普京在一场有关保障燃油市场的会议上，少见地坦承近期乌克兰无人机对俄方能源设施的攻击，已经造成俄国内陷入成品油短缺的困境。

同时普京下令禁止成品油出口，优先保证国内市场，尤其是农业用途，普京可不希望“油荒”没解决，“粮荒”又出现。

再次，俄罗斯已经开始向包括印度、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国求购成品油，希望每月能达到40万吨的量。

印度已经通过海运向俄方先行运送了6万吨汽油，要知道俄罗斯国内夏季一天就要消耗11万吨汽油，区区6万吨无异于半天的量而已，但这也反应了俄罗斯的“成品油油荒”闹到什么程度。

自从2022年俄乌战争爆发后，印度一直以低价从俄罗斯进口石油，加工成汽油、柴油和航空煤油等，再卖往欧洲等地，印度通过这样的操作赚了不少钱，他那副十足二道贩子的模样，去年还招来美国财政部长贝森特的痛批。

同时，哈萨克斯坦也同意每月向俄方出售5万吨成品油，数量不多但聊胜于无，起码说明人家有这份心意。

最后，据俄罗斯媒体报道，6月的最后一周，俄境内电动车充电桩的使用率上升了40%以上，而且他们也预测这样的数据还会继续往上涨。

这也足以说明俄罗斯眼下的能源危机，促进了电动汽车和混动汽车的日常使用和市场需求。

作为全球最顶端的原油生产国，俄罗斯竟然陷入有油炼不出来，成品油匮乏的尴尬境地，还要向曾经的输出国来求购，这一幕幕也太魔幻了。