7月3日，结束印度之行的日本首相高市早苗，其专机过境申请获得了中方批准，消息一出，不少人的第一反应是失落，但真正看懂这局棋的人，都在心里暗叹一声：这手棋，下得高。

就在两天前的7月1号，咱们国家修订后的新版民用航空法正式全面施行。这是1995年立法以来规模最大的一次修订，整整16章262条内容，很多人只注意到里面关于无人机、低空经济的民生内容，可真正影响国际航空格局的，是对外籍航空器过境的全新规定。

新法里写得明明白白，中国对本国领空拥有完全、排他的主权，任何外国民用航空器，不管是普通民航客机，还是政府首脑的专机，想要进入、途经或者飞出中国领空，只有两条路可走：要么依托两国之间正式的双边航空协定，要么单独向中国民航主管部门提交书面申请，拿到正式批准之后才能飞。

而且就算批了，也得严格按照指定的航路、高度和时间飞行，全程服从咱们空管的统一指挥，半点不能自己乱改。

新法里还加了对等反制的条款，要是哪个国家敢歧视限制咱们的航空公司，咱们也能照着同样的标准管控对方的航班，不吃半点亏。放在以前，这里面可能还有些模糊地带，这次直接以国家法律的形式定死了，没有任何例外可讲。

再说回高市早苗这趟印度之行，从7月1号待到3号，整整三天的行程，核心目的就一个：拉着印度一起针对中国。见面会上莫迪用日语问好，还喊了她一声“妹妹”，高市早苗马上接话，感谢莫迪收下自己这个“漂亮妹妹”，看上去热热闹闹，像是两国关系有多亲近。

可私底下谈的全是实打实的算计，俩人敲定了半导体、稀土等五个关键经济安全领域的合作，还谈妥了两万亿日元规模的对印民间投资，随行的日印企业一口气签了120份合作文件。

全程都在围着所谓的“自由开放的印度太平洋”构想说事，本质就是想把印度拉进自己主导的地区战略框架里，一起制衡中国。

说起来还有个挺有意思的细节，高市早苗出发前特意让专机装了大量日本产的瓶装矿泉水，政府还给随行人员定了死规矩，严禁使用印度当地的自来水，就算是漱口也必须用自带的矿泉水。嘴上说着两国亲如兄妹，身体倒是比谁都诚实，连一口当地的水都不敢碰。

话说到这，有人可能会问，既然她这趟出行摆明了有针对咱们的意思，为什么过境申请还批了？这正是很多人容易想偏的地方，觉得批准就是让步，就是松口，其实完全不是这么回事。

新规刚在7月1号落地，规矩立起来了，总得有真实的案例来验证它管用，来让全世界都看到，咱们说的话不是空话。

高市早苗的专机按流程提交了申请，我们就照着新定的规则一步步审核，符合要求就批，不符合就拒，整个过程全在咱们自己定的框架里走。

这不是给日本什么特殊待遇，更不是松口，而是当着所有国家的面，把咱们的空域主权明明白白亮了出来：不管你是什么身份，坐的什么飞机，要走中国的领空，就得守中国的规矩。

熟悉高市早苗的人都知道，她向来是日本政坛的右翼强硬派，今年年初就公开发表过涉台的错误言论，扬言如果台海出现状况，日本不能坐视不理，还拿美日同盟说事，试图干涉中国内政。

那时候咱们的回应也很干脆，直接出台了针对日本的两用物项出口管制措施，禁止相关物项出口给日本的军事用户和军事用途，该反制的时候半点不含糊。

所以根本不存在什么突然软化、对日本让步的说法，在主权问题上我们从来没有松过口，该亮红线的时候亮红线，该按规则办事的时候也按规则来，主动权从头到尾都攥在咱们自己手里。

换个角度想，如果这次直接把申请驳回了，反而显得咱们底气不足，好像多在意她这趟行程似的。现在按照新规正常批准，既展示了咱们按规则办事的态度，也等于给全世界所有国家都打了个样。

以后不管是哪个国家的航班、哪国政要的专机，想要从中国领空过境，都得照着这个流程来申请，没有特权，没有例外。

以前有些外国航空公司总想着打擦边球，觉得随便飞也没人管，现在法律条文明明白白写在那里，能不能飞、怎么飞、飞哪条路，全由咱们说了算。

很多人看事情只看表面，看到“批准”两个字就觉得是我们退让了，可往深了一层想就明白，这步棋走得稳得很。规矩立起来容易，真正落地执行、让所有人都认可是需要过程的，这次的过境申请就是最好的一次实操。

既没有给对方什么额外的好处，又顺理成章把新规则落到了实处，还让全世界都看到了中国领空的主权边界。至于这步棋到底走得怎么样，大家慢慢品，心里自然有数。