台湾欢呼，中国飞机来了！ 7月4日，中国官方报道了大陆的航空公司已经开始接连恢复了两岸的直飞航线，并且，动作一出来，航班的旅客已经是早早爆满，甚至都已经预约到了数个月之后，这足以表明，两岸人民关系的紧密不分。接下来，会有越来越多的航班开始通航！

7月刚到，两岸之间就接连恢复了三条直飞航线。东航从7月1日起恢复了成都直飞台中，春秋航空7月4日恢复了宁波直飞高雄；接下来，山东航空还将在7月23日恢复青岛直飞台中。
 
三条航线，分别从西南、长三角和胶东半岛出发，指向的都是台湾中南部。
 
更大的动静在市场端。复航首班从台中飞往成都的航班，搭载了163名旅客；台北的旅游业者说，直航消息一出，前三班三天就收满了，首航销售率接近百分之百。

台中赴川的旅行团，从7月一直排到了12月底。宁波到高雄那条线，此前两地往返需要中转，单程耗时通常在5个小时以上；直航恢复后，飞行时间缩短到大约2个小时，出行效率大幅提升。
 
沉寂了好几年的需求，像被一下子拧开了水龙头。
 
为什么反应这么强烈？因为这几年，两岸之间的出行确实太难了。
 
2020年以前，大陆开放了两岸直航的61个航点，每周最高890班客运航班。如今仅恢复了14个城市、每周300多班，连高峰期的零头都不到。

大量台商、台生、探亲的旅客，不得不绕道第三地中转，一趟旅程的成本和时间翻了好几倍。

国台办的数据显示，2025年乘坐两岸直航航班往来的人员超过578万人次，平均客座率超过八成；

2026年4月单月就执行了3140班，运送旅客64.1万人次。一边是需求旺盛，一边是航点迟迟恢复不了。缺口一直存在，只是过去几年被压着。
 
这一次复航，与其说是政策推动，不如说是大陆用“先飞起来”的方式，直接回应了两岸民众最实际的出行需求。

国台办此前多次表示，大陆对两岸空中直航全面复航没有任何政策限制，障碍完全在台湾方面。复航是大航司自己作出的商业决策，也是对常年被压抑的两岸交流需求的一次释放。
 
两岸直航恢复的意义，不在航班数量，而在于它让台商少绕一段路，让游客少等几个小时，让分开的家庭少一次中转的折腾。

航班是冷的，但坐飞机的人是热的。复航之所以能班班爆满，是因为那些长期被搁置的需求，一直存在于无数普通人的日常里。
 
市场不会骗人，数据也不会。当航班一开就满、旅行团一排就是半年，背后的信号已经足够清楚了，两岸之间最真实的关系，从来不在政客的声明里，在每一个买了票、拎着行李、坐上飞机的人身上。

航线恢复的速度，或许还追不上人们想走近彼此的愿望，但每一班起飞的航班，都在让两岸的距离变得更近。
 
航线的恢复只是开始。随着更多航点陆续重启，两岸之间的交流还会更深、更密、更顺畅。

那些坐着飞机回家的人、去对岸做生意的人、踏上旅途去看风景的人，每一次起飞和降落，都在一点一点拉近彼此的距离。

两岸之间的路，正在一条一条地重新打开，而那些走在路上的人，才是这条路上最有力量的部分。

两岸同胞血脉相连，民航的便利化也将促进两岸融合交流，让两岸人民的心越走越近。


信息来源：
新华网丨高雄往返宁波等两岸直飞航线陆续复航

文丨人生处处书简湖
编辑丨南风意史