30天交付破万，有钱人为什么放弃BBA，转而选择蔚来？
明明ES9定价更高，但销量势头却比ES8还要猛，ES8交付破万用了41天，ES9仅用了30天。
ES9从5月28日开启交付后，当月销量就已经突破3000台大关，把这个市场的销量拉高一个数量级。
为什么那么多有钱人真金白银为ES9投票？四大原因：
第一，市场定位上的错位竞争。
虽然今年市面上9系旗舰SUV扎堆，但定位普遍瞄准多口之家，将需求定位“奶爸车”。但ES9切入全尺寸智能纯电行政旗舰的空白区，就外观来说，在一众同价位车型里，ES9行政气场拉满。
第二，承接了奔驰GLS、路虎揽胜这种燃油时代行政旗舰车主的增换购需求。
不可否认，这些百万级油车在机械素质层面固然优秀，但智能化体验上已经落后不止一个时代了，拉胯的车机，缺位的辅助驾驶，都是硬伤。
反观ES9汇聚蔚来12项全栈自研成果，比如天行全主动悬架，让一台庞然大物出乎意料的好，路感清晰，操控灵敏，舒适的乘坐体验。根据数据，ES9吸引了蔚来圈外车主，有超过48%之前是BBA以及路虎车主。
第三，蔚来的换电体系，在一定程度上解决了纯电长途焦虑。
无需下车三分钟就能完成换电补能，效率堪比甚至超越油车。相比增程和插混，还腾出一个巨大且实用的前备箱，纯电没有增程器噪音抑制，隔音体验也会更好，1/3的用户选择ES9，是看中其行业优异的NVH表现。
第四，也是促成单的临门一脚，便是电池租赁方案提供的资金杠杆效率。
原本49.8万的起售价，选择租电，39万起售，大幅拉低车门槛，而且即便把每月租电费用和充电费相加，仍低于之前燃油车昂贵的油费开销，这笔经记账给予传统豪华油车车主换车的动力。并且蔚来已经连续两个季度经营利润转正，扎实的财务基本面，打消了消费者的疑虑和观望情绪。
总的来说，蔚来ES9的爆单绝非偶然，他并非无脑堆砌配置，而是凭借强大的综合产品力与豪华体验，实打实为高端用户重塑一套全新的纯电行政出行范式。
手握50万预算，你会选择继续坚守传统油车？还是新时代纯电旗舰蔚来ES9呢？