法拉利高管称中国车企像在开发快消品不谈产品，反而去谈情感了……

不过这几年国产新能源尤其是新势力代表的，确实更新太快，正常情况都是一年一更新，夸张的一年两三更，极少数能做到2年一更新。

更新太快，除了辅助驾驶等技术发展确实快，本质上就是竞争太激励，你不更新别人更新，那产品力就差了，买的人就少了，所以全行业都开始了“卷”。

但是这种更新太快弊端也很明显，对用户来说车子贬值很快，对厂家来说，频繁的更新车型增多，单车型规模效应下降，不仅研发投入多，而且供应链和渠道、售后成本都会增加，利润下降。