今天现场看完别克奥特能控温超快充技术发布会。当下超快充内卷，大家都在比拼几分钟补能多少公里，但很少有人直面核心痛点：大电流带来的电池高温问题。

现行快充国标温度上限65℃，不少车型极限快充下温度突破70℃，长期高温会加速电池不可逆衰减。

这次别克给出的方案很务实：依托四重全域热管理，全速6C超充工况下，电芯最高温度稳定控制在55℃以内，比国标安全红线低10℃。

不盲目堆峰值功率，把快充的安全底线往前再抬一档。即将落地至境L7纯电版，全系标配800V高压平台、702km续航，10分钟补能约450公里，做到快充不发烫、长效更耐用。控温超快充 别克至境 武汉