时间对于大部分人和组织来说是一件很残酷的事，我这里倒是无意说什么速成鸡这种言论，我自己觉得是挺没意思的，但不妨碍作为消费者来说我个人是很难理解为什么有些车主能接受一年换两代甚至三代的车，毕竟即便不从可靠性的角度分析，这种快速迭代对品牌力和二手残值的打击也是巨大的，可能人家目标受众真的相信我们老车卖掉还能换一辆新车吧。

今天雷军自己公开的信息里其实有非常耐人寻味的雷军称澎程新系列已打磨3年半 信息。如果你要从商业角度分析来说以中国新能源汽车的更新迭代速度来说三年半磨一剑并不明智也显得效率很低，前两天法拉利总裁还吐槽说中国新能源产业搞得像快消品一样，并不好听，但是事实。就从企业角度分析，我一样会担心以现在的节奏来说会不会错失窗口期，但小米依旧选择了认认真真打磨三年半的时间，就是笃定对于小米或者市场来说，是的，我强调了市场，产品力比速度更重要。

同时，我也相信雷军在造车这件事上确实是认真且另辟蹊径的。就如他自己所说：“小米澎程“不是简单的家庭车或商务车”、“不是只为奶爸宝妈而造”、“不是只为商务精英、极客创作者而造””，这种不是其实反而彰显了小米澎程对于产品定义的信心，不做简单的冰箱彩电大沙发，而是认认真真做值得信赖的家庭第二空间，我觉得这才是澎程最有魅力的一点。雷军披露澎程SUV关键配置