比亚迪第1700万辆新能源汽车下线

这次彩头给到的是海豹08

感觉1600万才下线没多久，这速度太快了！

从2008年第一辆量产新能源车落地，到如今1700万辆的规模，比亚迪的增长曲线不断加速，百万级增量的周期从13年压缩至不足3个月：

2008年12月，第1辆新能源汽车F3DM下线，这也是全球首款量产插电混动乘用车。比亚迪以此为起点，开启了10余年的三电技术自研与垂直整合供应链搭建，完成新能源产业的原始技术积累。

2021年5月，第100万辆新能源汽车汉EV下线。

2022年5月，第200万辆新能源汽车秦PLUSDMi下线。

2022年11月，第300万辆新能源汽车海豹EV下线，从200万到300万辆仅用时6个月。

2023年4月，第400万辆新能源汽车下线。

2023年8月，第500万辆新能源汽车腾势N7下线。

2023年11月，第600万辆新能源汽车方程豹豹5下线。

2024年3月，第700万辆新能源汽车全新腾势N7下线。

2024年7月，第800万辆新能源汽车海豚下线。

2024年9月，第900万辆新能源汽车仰望U9下线。

2024年11月，第1000万辆新能源汽车腾势Z9下线，比亚迪成为全球首个达成千万辆新能源下线的车企。从500万到1000万辆，仅用时15个月。

2025年12月，第1500万辆新能源汽车腾势N8L下线。从1000万到1500万辆，用时仅13个月。

2026年4月，第1600万辆新能源汽车第二代腾势D9下线，第二代刀片电池与闪充技术开始全车型普及。

2026年7月，第1700万辆新能源汽车海豹08下线，从1600万到1700万辆用时不足3个月，平均日产量超1.2万辆，正式迈入“季度百万辆”常态化产能阶段。