先说我的观点，这次增程新版上来后，东风日产NX8月销很有冲万的希望。

这几年我跟很多合资车主都有聊过，说一个大家不知道的，就是他们考虑或者准备买电车，很多人都更倾向于合资，合资品牌的忠诚度非常高。

至于为什么合资新能源这几年卖得并不是很好，不是不买，而是没有很好的选择。

现在不一样了，NX8增程260Pro上来之后，要续航，150、260、310三种续航，用户的选择跨度缩小，实用和经济都有。要省钱，从城区拥堵到高速路况，100公里跑下来，NX8的费用不到同级燃油SUV的一半。

要配置，日产大沙发、冰箱大屏、AI空调、AI音响，还有1.5T增程器，从配置到动力，直接领先同价位燃油SUV一个身位。

要安全，云盾电池2.0，宁德时代电芯，早已提前满足号称史上最严格的电池新国标。

曾经合资车主在产品上的顾虑基本上找不到了。品牌+产品，不敢说东风日产NX8能从自主手中抢走多少蛋糕，毕竟15-20万的市场从来不是一家独大，但至少NX8能吸引不少合资燃油车主从油到电，这部分市场已经够吃了

开NX8五年能省6部新手机15万级合资燃油SUV颠覆者NX8上新