台风“巴威”对上海地铁的影响
当前（7月11号），上海已将台风预警由原来的蓝色预警升级为黄色预警，阵风达8 - 11级。地铁受影响的核心区域集中在高架、地面露天段，地下隧道线路基本不受大风干扰。以下从运营调整、安全风险、出行建议三方面具体说明：
一、实时行车管控措施（官方7月11日18时起执行）
1. 首轮限速线路
2号线、5号线、16号线、浦江线的所有高架/地面区段统一限速运行，列车行驶速度大幅减慢，行车间隔拉长，候车时间翻倍。
- 16号线、浦江线全线为高架线路，临港、沿海段阵风可达11 - 12级，是本次受影响最严重的线路。
- 2号线浦东高架段、5号线闵行地面段持续降速巡检。
2. 后续动态调整（12 - 13日风雨最强时段）
当风力持续加大时，限速范围会扩大（6、17号线高架段同步降速）；
若阵风突破10级、轨道出现杂物、接触网故障，将直接临时封站、局部缩线停运，列车驶入地下隧道避险。
3. 地下线路
1、4、7、8、9、10、11、13、14、15号线的纯地下区间不受大风影响，仅暴雨会轻微降低进站通行效率，不会限速停运。
4. 展会临时运力保障
2号线国家会展中心段加开备用列车，在BW展会散场时段缩短间隔，保障客流疏散，但高架路段依旧执行限速规则。
二、台风带来的地铁安全隐患
1. 高架轨道行车风险（最大威胁）
- 强风会把树枝、广告牌、塑料杂物吹入轨道，导致列车紧急刹车、轨道短路。
- 大风拉扯架空供电接触网，易造成断电，使列车中途临时停车。
- 临港、崇明沿线海风裹挟雨水会腐蚀轨道信号设备，引发信号故障。
2. 暴雨积水隐患
- 下沉式车站出入口、隧道洞口、地下一层换乘站易出现雨水倒灌，车站会架设沙袋、阻水挡板。
- 短时暴雨淹没地面轨道，会使车轮打滑，列车临时减速观望。
3. 站内安全问题
大风可能吹落车站顶棚、出入口广告牌，车站会封闭露天步行通道，减少户外出入口通行。
三、地铁配套防汛防风准备
1. 全网100多支抢险队伍24小时待命，轨道沿线不间断徒步巡线，及时清理轨道异物。
2. 所有低洼车站提前堆放沙袋、移动抽水泵，封堵出入口以防倒灌。
3. 调度中心联动气象实时监测风力，预警升级立刻调整行车方案。
4. 车站循环广播、电子屏实时推送限速、缩线、停运通知。
四、市民出行实用建议
1. 优先选择地下线路，尽量避开16号线、浦江线、5号线地面段；临港、奉贤出行需预留至少30分钟缓冲时间。
2. 出门前查看「上海地铁shmetro」微博/APP，确认目标线路是否限速、缩线。
3. 风雨最大时段（11日夜—12日白天）减少跨浦东临港、崇明出行，高架线路随时可能临时停运。
4. 进站留意地面湿滑，不要倚靠出入口玻璃护栏；遇车站封闭露天通道，听从工作人员引导绕行。
5. 若高架段临时停运，可换乘地面公交隧道线、地下地铁迂回，不要在高架站长时间等候。
补充关键区分
1. 仅高架、地面段实施管控，地下隧道全程正常运营。
2. 蓝色预警仅进行预防性限速，升级黄色预警后管控力度大幅加强，极端风力下直接局部停运。
3. 轮渡全线停航，过江通勤优先选择纯地下地铁线路（1、4、7、8、9、10号线）。