卖的越好，亏得越多，赛力斯上半年预计亏损18亿？
关键单车价格却一点也不便宜，这样的车企你们见过吗？
就在几个小时前，赛力斯集团发布公告称：预计2026年，半年度归属上市公司股东的净亏损为15~18亿元。要知道，去年上半年这个数据是净赚29.41亿元，一进一出差了快50亿。
2025上半年，问界一共卖了15.2万辆。2026上半年，问界一共卖了16万辆。奇怪，销量越高反而亏损越多，这是什么情况？
赛利斯官方的解释有两个：
第一，成本飙升。
大家都知道从去年年底开始，存储芯片价格暴涨，而问界是智能汽车，对芯片的需求量很高。加上铜、铝等工业金属价格上涨，以及动力电池核心原材料碳酸锂的价格上涨，造车成本确实升高了不少。
但是这些问题所有新能源车企都在面对，为啥蔚来由亏转盈，而问界却由盈转亏呢？
这里就要说到第二个原因，资产减值。
问界新车升级的速度有多快，你们比我更清楚，可能上个月刚开完新款M9的发布会，下个月又要开新款M9的发布会了，这就导致公司内部很多针对老款车型的资产贬值，这部分损失也一并进入到了亏损中。
其实最大的问题还是来自赛力斯与华为的合作模式，华为负责设计技术，赛力斯负责生产制造，这没啥问题。但赛力斯作为车企，承担卖不出去的风险，而华为作为供应商，卖一台收一台的钱。2025年赛里斯向华为支付了200亿元采购费，折合每生产一辆问界就有好几万的净利润留给华为，这才是问题的核心。
所以赛力斯能不能赢利，能赢多少利，全靠华为说了算，你们觉得呢？