特朗普在白宫表态！
当地时间7月13日，特朗普在白宫说美伊还可能达成协议，还说伊朗已重新接触美方。但他同时要继续猛打伊朗，削弱霍尔木兹海峡能力，恢复仅针对伊朗的封锁，还宣布要向过路船只收保护费，说是补偿美军开销。

这事儿一出来，全球油价立马抖三抖，因为霍尔木兹是石油喉咙，捏这儿等于掐钱袋子。

美方这次的表态，给人感觉是两边都在使劲。一边说要谈，一边又说要打，这种路子在中东不是头一回见。特朗普当天提到美军正准备对伊朗发起一次“重大行动”，但又表示伊朗方面有谈判意愿。两种信号搅在一起，地区里的国家都在猜，下一步到底往哪走。

再说那个收费计划，算法简单得让人意外。特朗普在福克斯新闻上说，美国守着霍尔木兹海峡五十年，从来没跟谁要过一分钱。他把沙特、阿联酋、卡塔尔这些国家挨个点了一遍，认为它们家底厚实，不该让美国一直贴钱。按他的设想，过往货船得扣下两成的货物价值当“过路费”。这个比例一出来，做贸易的和搞航运的心都悬了起来。

海峡要是真成了收费闸口，能源市场第一个坐不住。霍尔木兹每天过手的原油有1700万桶左右，占全球海运总量的近五分之一。消息传开当天，布伦特原油期货价格猛地往上蹿，一度超过83美元一桶，单日涨幅差不多有10%。亚洲市场的液化天然气现货价格也跟着走高，比冲突前高出了八成还多。

伊朗那边的态度也很干脆。革命卫队相关的机构公开表示，不会允许美国插手海峡的管理事务，并且早在12日凌晨就宣布了封锁状态。伊朗外交部把紧张局面的起因归到美方头上，认为是美方的军事威胁和单边做法导致了现在的对峙。一方要封锁，一方要收费，中间几乎没有回旋的余地。

从国际法的角度看，这个收费提议也遇到了阻力。联合国国际海事组织已经明确表态，不赞成任何国家向国际航道收费，指出这种做法在法律上站不住脚。有趣的是，上个月美方还在其他场合批评过类似的行为，现在自己却提出同样的做法，这让不少盟友都觉得有点摸不着头脑。国际海峡的通行权涉及多国利益，单方面定价很难得到广泛认可。

这场博弈还在悄悄改变能源运输的格局。高盛的一份分析提到，到2028年底，中东绕过海峡的陆上管道运输能力可能会增加每天730万桶左右。卡塔尔的液化天然气船第一次被放进了潜在威胁名单，亚洲买家开始着急寻找备用路线。长远来看，这条水道的风险升高，可能会让更多国家考虑分散进口来源，甚至加快新能源的开发节奏。

把全球经济的输血管当成谈判桌上的砝码，这个算盘打得响，但风险也不小。美国的欧洲和亚洲盟友私下里并不怎么赞同这种做法。伊朗一旦采取反制措施，双方的军事接触可能会更频繁。到那个时候，油价跳动的幅度可能就不是百分之几，而是更高。到头来，这笔开销还是会落到每个普通消费者头上，从开车加油到日常用电，都能感受到波动。

谈判的大门还没有关死，但也越来越窄。特朗普说伊朗已经重新接触，但德黑兰那边没有公开证实。双方在核问题、制裁解除这些问题上的分歧依然很大。用军事压力和单边收费来增加谈判筹码，往往只会让对话更难进行。霍尔木兹海峡的水面看起来还是那么宽，但底下的暗流，可能是近些年来最汹涌的一次。

信源：CCTV国际时讯、央视新闻、新华社、财联社