“郑州这次丢脸丢到全国了！”有网友发布视频吐槽郑州火车站电梯常年维修无法使用，7年前央视曝光，7年后还在“资金紧张”！群众扛着行李爬楼梯，老人出行不方便，火车站是一座城市的“门面”，这样拉跨不脸红吗？

其实早在2019年，郑州火车站西广场的电梯就因为闲置八年被点名曝光。当地管委会紧急通报承诺年底前投入运行。

结果承诺成了空头支票。管委会最近回应说电梯在2026年初已经彻底报废，没有维修价值只能换新，但因为资金紧张一直没拨付，要等9月30号合同完成后再等拨款。

旅客只能对着写着敬请谅解的冷冰冰的提示牌叹气，便民设施硬生生熬成了行为艺术。

面对这种怠政，回望郑州火车站的建设历程，反差令人唏嘘。郑州火车站始建于1904年，原本叫郑县站，地处京广铁路与陇海铁路两大国家干线的黄金交汇处。

二十世纪八十年代末客流量暴增。旅客买票乘车极其困难。1988年国家批准郑州火车站扩建工程。扩建工程不仅是河南省重点工程，也是全国铁路枢纽升级项目，要求在列车不停运的状态下边通车边施工。

施工队伍心里捏着一把汗，生怕出安全事故。1990年《中华人民共和国铁路法》正式出台，给工程提供了坚实的法律武器。铁路部门与郑州市政府依照法律关于建设用地规划纳入地方总体规划的条文，合法合规完成了大面积征地拆迁。

依照铁路安全保护区的严格规定，郑州火车站清理了周边违章建筑，保障了几千万旅客的人身安全以及列车不间断运行。经过十余年建设，1999年12月28日新主站楼和广场全面落成。

进入二十一世纪，为迎接郑西高铁接入，2007年郑州火车站全面启动无柱风雨棚及高站台改造。原有老旧雨棚必须拆除，换上几万平方米的大跨度钢结构雨棚。

改造资金巨大，相关部门严格依照《中华人民共和国招标投标法》公开招标。通过法律规定的公开公平公正原则，选拔出具备顶级资质的施工队伍，从源头防止暗箱操作。

施工人员在站台高空吊装沉重钢材，下方依旧有普速列车穿梭。依据《安全生产法》落实安全生产责任制，管理人员每天严查。2010年2月6日郑西高铁开通首发列车驶出，郑州火车站顺利迈入高铁时代，工程质量经受住了多年风雪考验。

硬件升级完成后，软件管理也迎来大考。以往春运期间倒卖火车票的黄牛党非常猖狂。旅客排队几天几夜买不到票心里充满愤怒。

为了维护公平分配，2012年春运期间郑州火车站全面实行火车票实名制售票与进站查验制度。这项制度需要《中华人民共和国居民身份证法》做支撑。

火车站购入大量二代身份证识读设备快速核验旅客身份。铁路公安机关依照《中华人民共和国刑法》中关于倒卖车票罪的条款，利用大数据精准查处违法人员，彻底挤压了倒票空间。

此举充分落实了《中华人民共和国消费者权益保护法》，保障了老百姓平等购买车票的权利，购票秩序发生翻天覆地的良好变化。

从几十年前的大规模扩建到高难度的无柱雨棚改造，再到运用多部法律根治倒票顽疾，郑州火车站每一次跨越都伴随法治手段的运用与公共管理效率的提升。前辈们依靠法律规范建成了现代化的铁路心脏。

如今面对一部修了7年还停留在等审批阶段的西广场电梯，现任管理者确实应该翻阅历史档案，找回当年直面困难的担当。电梯可以等资金，老百姓透支的信任已经无法再等。

信源：新浪新闻