当地时间7月13日，日本方面透露，日本海上保安厅多艘巡逻船只，上周为了躲避接近日本的台风 “巴威” 而退避到台湾海峡，在公海上面待命。

当“避风”变成“布阵”，这阵风就吹得有点邪乎了。

翻完共同社的报道，我最疑惑的一个问题是——避风港那么多，为什么偏偏选台湾海峡？日本琉球群岛沿线遍布海保厅专属避风港口，距离更近、港湾条件更优越。舍近求远跑到台湾海峡，这不合常理。

更不对劲的是这三艘船的“停法”。据公开AIS船舶轨迹数据与台媒披露信息，三艘分别是PLH-45“寒梅”号、PL-81“竹富”号、PL-95“伊良部”号。它们没挤在一起，而是精准分布在苗栗外海、澎湖外海、恒春外海。北中南三点一线，完整覆盖台湾西海岸整条关键航道。

紧急避风的船只会本能地扎堆找安稳港湾，只有预先规划的战术部署，才会出现这种有序的分散占位。三艘舰艇刻意分散、南北呼应，战术布局痕迹太明显了。这哪是躲台风，这是拉了一张网。

再说台风常识。台湾海峡水道狭窄，“狭管效应”会持续放大风浪。远洋船只避险，应该去开阔水域或者避风良港，跑到海峡里“迎风而上”，违背基本航海安全逻辑。拿“避风”当借口，连基本气象常识都对不上。

最扎心的是——“寒梅”号一度航行至台湾淡水河口外海，距离岸边仅27海里。借着台风掩护抵近侦察，搜集水文环境、航道水深、岸基部署规律。台风成了天然掩护，这算盘打得够精。

中方反应很干脆。据共同社报道，中国政府已通过外交渠道向日本提出严正交涉与抗议。日方怎么回的？反驳称“不接受中方抗议”。日本政府相关人士还分析称“由于日中关系恶化，中方可能变得过于敏感”。自己跑到别人家门口搞小动作，反过来怪人家太敏感，这逻辑也是没谁了。

事实上这并非首次。2022年9月台风“轩岚诺”期间，日本海保船就以同样借口在台海公海待命，中方当时就提出过“强烈关切”。同一个剧本演了两次，偏偏每次都选台风天。台风成了“万能挡箭牌”，用完一次再用一次。

说到底，“避风”是假，“试探”是真。近期中国海警舰艇常态化巡航台湾海峡，日本想借机摸清我方反应节奏和处置底线。更深的意图是制造“常态化存在”的既成事实，把海保力量一步步引入台海。

天灾不可怕，怕的是有人拿天灾当幌子干别的事。台湾海峡水域分别为中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权，外籍船只依规避险可以理解，但绝不允许借台风之名行战略试探之实。台风“巴威”会过去，但有些心思，藏得再深也会被看穿。

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