纯电车要做快很多车企都能做到，可是又快又好开那就未必。这是我们日常交通代步工具，即便偶尔激烈驾驶，那也是有限时间和有限场景。所以把一辆车的稳定性和操控性造出来，适配更多场景才是重要。

BMW M首席执行官范梅尔表示，即将推出的纯电动宝马M3，不会刻意追逐夸张马力数值：“如今的电动汽车市场上，大量充斥着动力参数‘或多或少有些夸张’的车型，但纯电动M3不会加入它们的行列，并非BMW M做不到，而是这样做毫无意义。”

范梅尔进一步解释道，电动汽车实现超大功率门槛很低；真正难点在于车辆操控性、稳定性与驾驶者信心。更大技术瓶颈不是输出功率，而是散热。1兆瓦级功率或许能带来数次强力加速，随后温度便会急剧飙升，性能大幅衰减，短时峰值参数也就失去实际价值。

可以说德国人还是执着调教，各方平衡，不愿意打破界限。但我觉得这才是对用户最好的体验，不一定要快，可以有方方面面。