官方实锤！惠山站徒有十字枢纽外壳，盐宜高铁天生短板无法根治
很多人吹捧惠山站是盐宜高铁、沪宁沿江高铁双枢纽，能串联南北东西路网，殊不知这是最迷惑的高铁假象，官方早已实锤无法根治的致命硬伤。
惠山站采用盐宜场、沪宁城际场平行分场布局，支持同站便捷换乘，却全程无跨线联络道、无互通配线。这意味着两条高铁彻底互不连通，永远开不出盐城直达上海、盐城直达南京的跨线直通车。
并非后期规划疏漏，而是先天设计缺陷：既有沪宁城际惠山站为高架无砟轨道，建站未预留任何接入条件，新增联络线会颠覆主线结构，完全不具备施工可行性。
完美复刻南沿江高铁通病：只能换人换乘，不能换车直通，双高铁交汇价值直接腰斩，无锡南北、东西客流彻底无法高效串联，枢纽能级大打折扣。
惠山站双高铁无法直通，你觉得当初规划有没有更好的解决办法？
（资料来源：江苏省人民政府官方提案答复、无锡市铁路建设规划公示、惠山区交通专项规划）