✅L03 UltraSE预售价15.58万，全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，重要的是还带了DCC智能可变阻尼减振器。啥意思呢？就是你过减速带的时候悬架自动变软吸收冲击，高速并线的时候自动变硬撑住车身。不用你手动调啥，车自己根据路况调整软硬。很多试过的人说滤震质感提升很明显，过井盖和接缝的时候冲击感不会直接传到屁股上。而且转弯半径只有5.25米，小巷子掉头灵活好开。
✅Model Y后轮驱动版，价格26.35万。悬挂前双叉臂+后多连杆，底盘本身素质不差，操控精准。但没有悬架软硬调节，固定阻尼设定，过减速带的时候后排会有明显的弹跳感。说实话都26万的车了不给可调悬架，这个价位确实有点说不过去。
✅小米YU7后驱标准版23.35万，底盘采用前双叉臂+后五连杆，悬挂软硬调节可以选，但不是标配。YU7底盘整体调得偏舒适，有晕车舒缓模式，车子开起来还是很不错的，但是想要底盘体验更好一些就要选装或者上配置更高的版本了。
✅三台车一对比，L03相当于把别人30万级别才给的底盘配置直接下放到了15万。
说实话预算有限又想要好底盘的朋友，L03确实挺值得一看的！
