铁路郑州站就郑州东站候车区闷热问题公开致歉，并已紧急设置27台大功率冷风机作为过渡期降温应急措施。
一、事件背景与官方致歉
旅客吐槽：自6月以来，众多旅客反映郑州东站候车大厅异常闷热，形容候车体验如同“蒸桑拿”，有网友实测站内温度超过32℃。
官方回应：7月15日，铁路郑州站发布情况说明，就候车区闷热问题向旅客深表歉意。
核心原因：官方指出，闷热主要由两方面因素叠加导致：一是站房透光幕墙的“温室效应”致使阳光直射热量聚集；二是中央空调系统经十余年高负荷运行，设备效能衰减，制冷量无法匹配日益增长的热负荷。
二、应急降温措施
冷风机部署：在保障既有空调满负荷运行的基础上，车站已投用27台大功率冷风机，并计划后续再增设30台，总数将达到57台。
辅助降温手段：车站同步设置了移动制冰降温点，并在各检票口加装了大风扇辅助空气流通。
防暑物资保障：车站已足量配备防暑药品，并平价供应饮品，尽最大努力缓解高温对旅客的影响。
三、长期改造工程
改造计划启动：站房空调系统优化改造工程已于2026年4月1日开工，计划工期213天，力争在2026年10月31日前完工。
核心升级内容：工程将对现有中央空调系统进行全面升级，包括更换制冷机组、清洗保温通风管道，并在透明顶棚内侧加装Low‑E节能膜。
制冷能力提升：改造完成后，制冷总量将从现有的1200RT提升至2800RT，旨在满足高达2万人同时候车的需求。
幕墙遮光方案：针对玻璃幕墙的设计缺陷，车站已向上级部门申请加装电动遮阳帘，预计于2027年春季实施，以从根源上解决“温室效应”问题。