德国一位水泥厂老板沃特法破产了，穷得叮当响，翻阅大量古籍后盯上印尼苏门答腊周边海域，相传海底沉有一艘唐代商船，这家伙豁出去了，买了最好的设备，组了一支专业的打捞队，潜进了深海。他先捞上来两艘古船，但没满足，他要找的是“黑石号”，那艘据说装满唐代珍宝的阿拉伯商船。


1998年的夏天，在印尼勿里洞岛西侧的海域，德国人沃特法正紧紧盯着水下的动静，当潜水员在八十米深的漆黑海底，用手拨开厚厚的淤泥和杂物时，一团柔和的光泽从一艘古船的缝隙里滚了出来。


那是一只完好无损的唐三彩碗，在探照灯的照射下，那股跨越了千年的釉色依然鲜艳夺目。


更让沃特法心跳加速的是这艘船本身的构造：船身竟然是用椰绳穿孔缝合起来的，一片铁钉都没用，这正是古代阿拉伯商船最显著的特征。


沃特法意识到，自己这辈子最大的赌注，终于要开牌了。


在这之前，沃特法的身份并不是什么寻宝猎人，他只是一个在印尼开水泥厂的德国商人，二十世纪九十年代初，生意场上的风云变幻让他吃尽了苦头，工厂倒闭，资金链彻底断裂，大半辈子的积蓄化为乌有。


就在被债主逼得无路可走时，他从当地工人的口中听到了一个传闻，工人们说，这片海域底下埋着祖辈相传的宝船，偶尔有渔民打鱼时能捞起古怪的碎瓷片。


对于当时的沃特法来说，这几乎是唯一能让他翻身的机会，他卖掉了工厂里仅剩的机器设备，凑钱买来了当时最先进的声呐和潜水装置，组建了一支玩命的打捞队。


在大海里找船，就像在大沙漠里找一根针，沃特法带着团队在海上漂了很久，钱像流水一样花出去，压力大到让人窒息。


他们并不是一上来就交了好运，1997年和1998年初，他们先后发现了明代的“鹰潭号”和宋代的“马热尼号”，虽然也捞出了一些瓷器，但船体损毁严重，东西大多碎了，根本不值多少钱。


团队里开始有人打退堂鼓，觉得这就是个填不满的窟窿，但沃特法凭着商人的直觉和翻阅大量史料后的推断，坚信那艘传说中装满大唐珍宝的阿拉伯船就在附近。


最后，他们终于在勿里洞岛的一块巨大黑礁石旁，锁定了那个沉睡千年的黑影，因为发现地有黑礁石，这艘船被命名为“黑石号”。


为了防止海盗抢夺并合法打捞，沃特法甚至寻求了印尼军方的护航，这场打捞持续了将近一年，当数以万计的器物被一件件洗净泥沙时，全世界都被震惊了。


这艘船上装载了超过六万七千件瓷器，其中绝大多数是来自湖南长沙窑的青瓷，这些瓷器非常特别，上面不仅有中国传统的纹样，还大量出现了椰枣纹和阿拉伯文字，这说明在一千二百多年前，大唐的工人们就已经在搞“外贸定制”了。


最让人叫绝的是，船上还发现了三件完整的唐代青花瓷，以及印有唐敬宗“宝历”年号的皇室金银器、精美的铜镜和各类生活用品。


这些东西直接证明了，这艘船在当时曾与大唐的权力核心有过深度往来，它就是一个沉入海底的、原封不动的唐代大型贸易仓库。


“黑石号”的出水，把课本上关于“海上丝绸之路”的简短描述，变成了触手可及的真实历史。


它告诉人们，在公元九世纪，就已经有巨大的商船载着万千珍宝，从广州出发，跨越重洋驶向中东。


但故事的结局却有些复杂，沃特法毕竟是个商人，他在1999年打捞结束后，开始为这批宝藏寻找买家。


由于他是商业打捞，这引起了考古界的剧烈争议，很多人认为这种带有盈利目的的行为破坏了文物的历史完整性。


中国方面虽然曾尝试接触，但面对沃特法开出的巨额开价和整体购入的要求，最终未能成行。


2005年，新加坡的机构出资约三千万美元，整体购买了这批珍宝，并将它们安置在新加坡亚洲文明博物馆。


沃特法靠着这次豪赌，彻底摆脱了财务危机，从一个濒临破产的商人变身成了传奇寻宝家。


而那艘载满大唐盛世荣光的商船，在海底沉默了一千多年后，最终也没能回到它的出发地，而是停留在了异国的展厅里，继续向世人讲述着那个帆影遮天的伟大时代。


对此你怎么看？