林肯号发出求救信息，5千多名美军即将崩溃！

部署在阿拉伯海的林肯号航母，最近传出的不是战报，而是求救信号。舰上超过五千名官兵，已经在海上连续漂了两百多天，零靠港、零休整、零轮换。这本该是艘威风凛凛的海上堡垒，如今却成了五千多人的“海上孤岛”。

最近美国海军闹了个不大不小的笑话，部署在阿拉伯海的林肯号航母，没等来立功受奖的战报，先等来了舰上官兵的求救声。

这艘十万吨级的核动力航母，曾经是美国人眼里的海上霸权象征，走到哪都带着一股威慑力，如今却成了五千多名美军的海上牢笼，一漂就是两百多天，连岸都靠不了。

这艘林肯号是去年11月底从美国本土圣迭戈军港出发的，原本的部署计划没这么紧张，结果中途中东局势突然升级，它直接被临时调往阿拉伯海执行任务。

算到今年7月上旬，它已经在海上连续航行了207天，中间只在去年12月的时候在关岛停了短短一天，大部分普通舰员连岸都没来得及踩上去，物资补给完就立刻开拔，之后就再也没靠过任何港口。

就这个连续不靠港的时长，直接打破了美军现代航母的航行纪录，之前2020年疫情期间艾森豪威尔号创下的206天纪录，就这么被超了一天。

整艘航母加上第三航母打击群的水兵、陆战队员，一共有五千多号人，就挤在这艘封闭的钢铁大船里，大半年没踏过坚实的陆地。

按美军自己定了几十年的规矩，航母远洋执行任务，一般每隔30到45天就得找个港口停靠一次，让官兵上岸歇两天，洗个痛快澡，吃顿正经饭，也给船体设备做个检修保养，这本来是保障人员状态和舰艇战斗力的底线。

结果这次倒好，所有规矩全给打破了，一漂就是将近七个月，连个正经喘口气的机会都不给。

为啥要这么硬扛？说到底还是任务压得紧。林肯号扎在阿拉伯海，主要就是盯着伊朗的局势，既要参与空袭伊朗境内军事目标的行动，又要控制霍尔木兹海峡的航道，还要执行对伊朗港口的海上封锁任务。

整艘船一天24小时都得绷着战备的弦，防空警戒从来不敢松，舰载机时不时就要起飞执行任务，弹射器、拦阻索一天要运作几十上百次，连轴转的节奏从抵达中东那天起就没停过。

这种强度下，舰上的人根本没法正常休息。尤其是负责飞行保障、机电维护这些核心岗位的人员，一天能断断续续睡四到六个小时就算不错的，根本睡不了整觉。

住在飞行甲板正下方舱室的舰员更遭罪，战机起飞的轰鸣、弹射器的冲击、拦阻索的声响加起来能到100分贝，整个舱室都跟着震动，夜里想睡沉根本不可能，时间长了很多人都熬得精神恍惚。

熬到什么程度呢？有基层舰员偷偷通过隐蔽渠道给家里写信，说自己的身心健康都已经处在危险的状态，急需帮助。家属怕孩子在部队遭到报复，只能匿名把消息捅给美国《星条旗报》。

不光是普通士兵扛不住，舰上一名中校军官在6月份就公开发声，说全舰官兵长期连轴转、无休值守，体力和精神双重透支，所有人都快要累垮了。

能爬到中校位置的，都是在海军摸爬滚打多年的职业军人，连他们都公开说撑不住，可见压力真的已经到了临界点。

可能有人会觉得奇怪，美军不是号称有11艘核动力航母吗，怎么就死磕这一艘，不能派别的船过来换个班？说起来也现实，美军名义上航母数量多，可真能拉出来立刻执行任务的没几艘，大半要么在船厂里排队大修，要么在本土进行训练磨合，凑不出多余的兵力。中东这边的局势又一直松不下来，不敢随便把航母撤走，就只能让林肯号在这硬扛着。

这些年美军船厂的维修效率越来越低，一艘航母的大修周期能拖到五年以上，新航母交付也屡屡延期，全球到处都要航母撑场面，兵力早就捉襟见肘。以前定好的轮换体系早就转不动了，摊子铺得太大，战线拉得太长，到最后吃苦的就是一线的官兵。

而且长期在海上漂着，后勤补给也跟不上。所有物资都得靠补给舰在海上输送，效率比靠港装卸差远了，新鲜的蔬菜、水果存不了多久，吃到后面大多是冷冻加工食品，生活质量差得不是一点半点。连常用的药品都紧巴巴的，家属想给舰上的孩子寄点常用药都送不到，隔着大洋只能干着急。

美国中央司令部嘴上说着官兵福祉是优先事项，保障到位，可实际情况和官方声明差了十万八千里。

说起来也挺有意思，天天喊着全球部署、全球到达的美国海军，如今把自己的航母官兵逼到写信求救的地步。

核动力航母能靠着核燃料在海上跑几十年不用加油，可人不是钢铁做的，总有扛不住的极限。这个连续航行的纪录，破得一点都不光鲜，反倒把美军现在兵力周转不开的底子，露得明明白白。至于这五千多名官兵还要在阿拉伯海漂多久，目前谁也说不准，只能接着往下熬。