7月15日，针对郑丽文公开呼吁恢复澎湖“小三通”，中国大陆国台办回应说：“恢复的主要障碍在于台湾民进党当局干扰阻挠大陆居民赴台旅游。”发言人朱凤莲重申：“奉劝民进党当局以两岸民众利益为重，尽早解除对大陆居民赴台旅游的限制。”

这话说得够直白了。

7月8日，中国国民党主席郑丽文把行动中常会开到了澎湖，台下坐的大多是本地乡亲和基层业者。她没有堆砌政治口号，一开口就奔着当地人最焦虑的事情去了。

她说自己从台北飞过来，空中俯瞰澎湖，海岛美得扎眼，可眼下的观光产业却冷清得让人心里发凉，像是被谁刻意忘在了角落。

她当场把诉求摊开来讲：澎湖机场不光飞机要飞，船也要通；澎湖的小三通应该恢复直航，不光是人的往来，货物也得顺畅流动，让大陆游客重新踏上这座岛屿。

这话不是没有来由。熟悉两岸交流的人心里都清楚，“小三通”本来就是金门、马祖、澎湖三地同步规划的民生航线，从2001年开通算起，一直是两岸之间距离最近、成本最低的通道。

可疫情过后，民进党当局重开航线时，偏偏把澎湖甩在了后头，只恢复了金门和马祖的班次。这一甩，甩出了肉眼可见的差距。

数据显示：截至2026年6月底，小三通航线累计安全运送旅客超过2700万人次，光今年上半年就有115万人次。

上海、福建居民赴金马旅游恢复后，累计超过30万人次成行，直接把当地的民宿、餐饮、特产销售带了起来，金门的老街重新有了人声，马祖的景点也不再冷清，不少从业者的收入总算回了暖。

再看澎湖，明明港口和机场条件都成熟，明明有传唱多年的《外婆的澎湖湾》，有七美屿双心石沪、澎湖天后宫这些叫得响的景点，却因为航线不通，只能眼睁睁看着隔壁县市热起来，自己干着急。

当地六成以上的经济要靠观光撑着，陆客进不来，民宿空置率居高不下，海鲜特产少了最大头的销路，连每年最热闹的花火节，人气都比往年淡了不少。

郑丽文在会上问得很直：小三通本来就是三地一起规划的，为什么金门马祖都有，偏偏澎湖掉队？答案谁都知道，不是航道出问题，不是硬件跟不上，是有人为的政治门槛横在那里。

在7月15日国台办例行新闻发布会上，发言人朱凤莲正面回应了这份呼声，话讲得清清楚楚，没有半点转弯。

她先肯定了小三通的意义，说这是连接两岸民众的民生通道、亲情航线，接着特意提到澎湖，说大陆民众对澎湖并不陌生，很多人对歌里的海岛本来就有向往，也愿意去澎湖、去台湾各地走一走。

然后直接点出了症结：现在恢复的主要障碍，在于民进党当局拿各种站不住脚的理由，干扰阻挠大陆居民赴台旅游，人为阻断了两岸旅游市场的复苏通道。

一句话把窗户纸捅破了。可能很多人忘了，从2020年开始，民进党当局就单方面全面叫停大陆居民赴台旅游。疫情过去后，全球观光业都在慢慢回血，唯独两岸旅游这扇门一直被他们死死攥着。

不光团队游、个人游不放行，连两岸业者正常的踩线考察申请，都被一句“需要先协商”给挡了回来，硬生生把纯民生的旅游问题，绑在了政治对抗的战车上。

他们算的是自己的政治账，但买单的是台湾的普通百姓。澎湖的民宿老板、海鲜摊贩、出租车司机，这些靠游客吃饭的人，盼航线恢复盼了不是一天两天。

台湾整体的旅游业同样被拖累，疫情前年接待千万人次的盛况迟迟回不来，两岸观光逆差越拉越大，不少旅行社缩小规模甚至关门，很多从业者连稳定收入都成了奢望。

更讽刺的是，民进党当局一边喊着“关心澎湖发展”，一边在年度预算里大砍澎湖的补助款，当地建设和民生投入直接缩水。嘴上说的是为台湾好，实际做的，是把基层民众的生计当成了政治博弈的筹码。

国台办回应里最后那句奉劝，分量够重：奉劝民进党当局以两岸民众利益为重，尽早解除对大陆居民赴台旅游的限制。

道理从来不复杂。两岸民众多走动、常往来，本来就是双赢的事，既能拉动经济、改善生活，也能增进彼此的了解。

澎湖的小三通能不能通，台湾的旅游大门能不能开，从来不是大陆这边设限，答案一直在民进党当局自己手里。

是继续抱着政治执念堵路，还是顺着民意开门，该往哪边走，台湾老百姓心里都有一杆秤。

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