太尴尬啦。前脚日本首相高市早苗访问印度，两国企业现场签署120余份商业协议，对外宣称日印“战略伙伴关系升级”，峰会公报专门点名孟买—艾哈迈达巴德高铁，宣称将加速推进这一双边旗舰工程。后脚印度在日印高铁项目上的所作所为，把日本人整破防了。 15日，日本前法务大臣牧原秀树在社交媒体上怒斥印度在日印高铁谈判中“从不遵守承诺” “即使答应了也会立刻反悔”。


孟买—艾哈迈达巴德高铁本是日本展示技术、锁定印度市场的核心筹码。日本投入巨本，却持续遭遇印度反复“毁约式操作”。印度承诺反复变更，工期无限跳票。最初印方主动要求2022年通车，后协商改为2023年；征地拖沓、民众抗议、地方邦协调困难，完工日期一路推迟。同时，印度列车采购临时变卦，架空日本技术出口目标。印度多次在产业国产化、本地采购比例、技术转让条款上临时加码，谈判中前一日达成共识，次日便推翻重谈；大量日本企业跟进投资后，又遭遇印度关税、本地生产强制要求的新规调整。

日本希望以资金、技术、资源让利换取稳定长期合作，希望印度兑现所有双边协议。而印度奉行实用主义，所有协议服务本国短期利益，基建、产业合作优先保障本土产业、地方政府权益。