越南空军现在能打的主力,还是二十年前的老货。

35架苏-30MK2,12架苏-27,再加上三十多架机龄超过三十年的苏-22,越南人民军空军的家底基本就这些。俄乌开战之后,俄罗斯的军工产能优先供自己,越南想要发动机零件、想要维修支持,排队排得更久。这套问题不是今天才有,但拖到现在,越南必须做个选择了。

选项摆在面前,越南却没有一个能痛快点头的。买美国的F-16,2023年路透社就报道过美越在谈这笔冷战以来最大规模军售,2024年越南也接收了首批美制T-6C教练机,算是破了冰。可美制装备向来带政治附加条件,越南对美国的历史情感也复杂,一旦关系起波动,零件断供的风险悬在那儿。买俄罗斯的苏-35接着用老体系,理论上最顺,但俄罗斯自己产能吃紧,订单排期拖得没谱,这条路眼下走不通。

于是法国阵风被推到了台前。法媒《快报》在2026年2月报道,越南正就采购阵风进行深入谈判,讨论已经进入相当靠后的阶段,越南飞行员据说还拿到了试飞机会——这种待遇通常只给评估已经比较成熟的客户。

阵风打动越南的地方,不是性能有多顶尖,而是它"干净"。阵风的发动机、雷达、电子战系统全是法国自己关起门来搞出来的,核心技术攥在法国人自己手里,不受美国那套出口管制体系管辖。买法国的东西,不用担心哪天因为跟美国闹翻就被卡脖子。

但这条路也不便宜。阵风出口报价大约在2亿到2.4亿美元一架,算上配套弹药、培训、基础设施,一整套下来更贵。越南2024年国防预算大约在78亿到85亿美元之间,如果按外界猜测的24架规模采购,光这一笔就可能吃掉四五十亿美元,占年军费的一半以上。这不是小数目,越南得掂量清楚。

邻居印尼已经先走了一步。印尼2022年就跟法国签了42架阵风的框架协议,总价约81亿美元,2026年1月首批3架已经交付到北干巴鲁基地,后续还可能增购。印尼这单摆在那儿,某种程度上给越南做了参照——法国的产能是真的能兑现,交付节奏也看得见。

中间还出过一个插曲。2025年5月,印巴空战里,巴基斯坦方面称击落了印度多架阵风,达索的股价应声跌了约6%,一度让外界怀疑阵风的实战成色。但从后续看,印尼的订单没有因此取消,交付反而提速了,法国这边显然是想用交货速度把质疑压下去。

说到底,越南这一步不是挑一款最强的战机,而是在几条都不完美的路里,找一条自己能承受、也能自主的路。俄式装备撑不住,美式装备绑手绑脚,法国阵风虽然贵、虽然规模有限,但至少这笔买卖不会被第三方随时掐断。

越南到现在也没有官方拍板签约,一切还停留在"深入谈判"这个阶段。但飞行员试飞、密集接触这些动作已经说明,阵风大概率会成为越南空军换代的第一步,苏-22退役后的战力缺口,很可能就靠这批新飞机去补上。