据韩国媒体韩联社报道，韩国和阿尔及利亚谈了近20年的一件事，这次总算有了结果：两国同意开通直航，并把航权先分到每周最多4班客运、4班货运。表面看，这只是新增一条航线，可放在韩国对非航空版图里看，味道就不一样了——目前韩国运营的非洲直航线其实只有1条，即仁川至埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴，阿尔及利亚若真正接上，改的就不只是飞行时间。问题也恰恰在这里：韩国与阿尔及利亚早在2005年1月就签了航空运输协定，2009年7月已经生效，为什么直到现在才把最关键的航权安排谈下来？韩国国土交通部周一给出的说法是，此次协议已为直航开通扫清障碍。韩国国土交通部一名官员还表示，这不只关系两国之间的客流，还可能把非洲多地以及部分地中海国家前往韩国的中转旅客一并带过来。看上去是技术性安排，背后却像是在补一块拖了多年的空白：一边是协议早就摆在那里，一边是直航迟迟没有落地，如今突然提速，究竟只是民航层面的补课，还是另有更长远的盘算，接下来就要看这条线何时真的飞起来了。