刚从昌九城际铁路公司那边传出的消息——共青城东站已经把装饰装修活儿全部干完，庐山南站也在收尾，进度条拉到了98%。这意味着什么？意味着共青城到九江这一段，已经啃下了最关键的硬骨头，接下来就等静态验收、联调联试走流程了。
官方给的预期时间是2027年3月具备开通运营条件，也就是说，再有半年多，这条线就能跟大家见面。
共青城东站——落子在共青城市南湖新城的滨湖核心区，站房面积差不多1万平米（9979.85㎡），2台4线，线侧平式布局。
庐山南站——位置更讨巧，就在庐山市温泉镇，挨着庐山景区。8000平米站房，2台6线，地上一层加局部地下一层，线侧下式。
回头看，2027年3月这个时间点是昌九指挥部的口径，按目前两站装修收尾+转入静态验收的节奏，兑现概率不小。当然，高铁这种工程变数也多，联调联试万一卡在某个环节，拖个几个月也正常，大家心里有个底就行。