官方第一时间发布通报称，在仁爱礁附近海域，非法坐滩的菲律宾57号舰相关人员再次制造挑衅事件，菲方小艇蓄意冲撞中方巡逻艇，并首先使用划桨、长棍等工具攻击中方执法人员，中方巡逻人员迅速采取措施进行处置。菲律宾方面随后公布的所谓“现场视频”存在明显剪辑，仅截取部分画面，不过清楚的记录下，菲律宾方面挑衅遭到我方迎头痛击，没多久菲律宾黑色小艇便落荒而逃。事后菲律宾媒体称，有一名菲方人员头部被“开瓢”，那艘黑色小艇也被损坏。
 
官方的通报已经说得很明白——菲方先动手，中方依法反制。剩下的那些剪辑过的视频和单方面说辞，全是“倒打一耙”的惯用套路。
 
中国海警局的声明把事发过程拆得很细：7月20日上午9时许，中国海警一艘小型巡逻艇在仁爱礁附近海域例行巡逻，菲律宾非法“坐滩”57号舰释放两艘橡皮艇，无视中方多次明确警告，以危险方式快速接近并围顶冲撞中方巡逻艇，菲方人员首先使用划桨、长棍等工具恶意攻击中方执法人员。中方采取喊话警告、机动绕航、对等反制等措施稳控局势，最大限度保持理性克制。先动手的人是谁，法律上谁占理，白纸黑字摆在那里，不需要靠剪辑版视频来证明。
 
菲律宾那套“先挑衅、后喊冤”的剧本，在仁爱礁已经演了不止一次了。
 
2024年6月17日的维权执法行动中，菲军方侵权人员泼洒不明液体，甚至持有枪支，中国海警执法员用时仅6分钟成功将外方侵权船只拖离现场，并现场缴获对方枪支弹药。2024年的教训还没消化干净，2026年又换了一种方式卷土重来。这次是用橡皮艇冲撞、用划桨和长棍攻击，试探的力度和方式都在变，但核心逻辑没变过——先踩线，再卖惨，试图靠舆论施压倒逼中方让步。
 
那艘非法“坐滩”了27年的破船，本身就是一个被长期搁置的法理问题。
 
1999年5月，菲律宾趁中国驻南联盟大使馆遭轰炸之机，以“技术故障”为由将“马德雷山号”登陆舰搁浅在仁爱礁，一赖就是27年。期间菲律宾不仅没有兑现拖船承诺，反而以补给名义偷运钢筋水泥加固船体，试图以“事实占领”固化非法现状。这次冲撞事件发生的时候，那艘破船超过90%的船体已经沉入海面以下，裸露钢板最薄处仅剩3毫米。它早已不是一艘船，而是一个被反复加固、反复利用的政治钉子。
 
菲律宾挑这个时间点搞事，也不是偶然的。
 
7月22日，王毅外长将出席在菲律宾召开的东盟相关会议。在会议召开前两天制造一起仁爱礁冲撞事件，目的就是在南海议题上预埋话题、制造舆论压力。但仁爱礁乃至整个南沙群岛的主权归属，不因一次剪辑过的视频而改变，也不因一次冲撞而动摇。那艘27年的破船和这次被“开瓢”的橡皮艇，加起来也改变不了一个事实——中国海警那句话不是在警告，是在通知：“将继续依法在包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域开展维权执法活动。”