仁爱礁的破船，已经不可能自然解体了！
这艘破船看上去千疮百孔，实际上已经与礁盘结为一体，十年八年的都不会自然解体了。

我方刚刚公布了20日在仁爱礁发生冲突，并且给菲方“开瓢”的照片，其中一些照片显示这艘坐滩的登陆舰锈迹斑斑，千疮百孔，仿佛随时会倒塌解体。

我看很多网友看完照片都在说，反正船都烂成这样了，再等个三五年它自己就散架了，到时候问题自然就解决了。但我今天要给大家泼个冷水，这种想法太乐观了，甚至可以说刚好掉进了菲方刻意营造的错觉里。

这艘叫“马德雷山”号的二战老登陆舰，1999年就以“船底漏水避险”为借口故意坐滩在仁爱礁，到现在已经整整27年。

按常理来说，一艘快80年船龄的退役废船，在南海高温、高盐、高湿的环境里泡二十多年，早就该锈成碎渣散架了。

可它偏偏撑到了现在，不是因为它的船体质量有多过硬，而是菲方这么多年一直在偷偷给它“续命”，而且早就不是简单的修修补补了。

从公开的现场细节和多方权威信息来看，菲方这些年借着人员轮换、人道主义生活补给的名义，用“蚂蚁搬家”的方式往船上偷运水泥、角钢、加固板材这些建筑材料。

他们不在船体外部动工，所有施工都躲在破损的船舱里完成，把开裂的舱室用水泥浇筑填充，在核心承重结构上加了大量钢管做支撑，最关键的船底与礁盘接触的位置，早就被他们用水泥浇成了稳固的基座，等于直接把这艘船和仁爱礁的礁盘牢牢绑定在了一起。

所以我们现在看到的千疮百孔，全是船体外层的锈壳，是菲方故意露给外界看的“破破烂烂”的假象。

船体内部的核心承重结构，早就被人工加固体系全面撑住，船底又和礁盘连成了整体，别说普通的风浪洋流，就算是中等强度的台风过境，都不可能把它吹解体。

说句直白的，它现在已经不是一艘具备航行能力的军舰了，更像一个建在礁盘上的半永久铁皮堡垒，指望它自然风化解体，根本就是不切实际的幻想。

搞懂了这一点，你就能明白为什么7月20日菲方要主动挑事了。

按照中国海警局和外交部的官方通报，当天是菲方坐滩军舰先放出两艘橡皮艇，以危险方式冲撞我方正常巡逻的执法艇，还率先用长棍、划桨袭击中方执法人员，最后自己吃了亏，反倒倒打一耙对外炒作“菲方人员受伤”的悲情戏码。

很多人觉得菲方是没事找事，在我看来，他们这是真的着急了。

菲方原本的算盘，是用“破船快散架”的假象麻痹外界，暗地里偷偷加固船体，把当初承诺的“临时坐滩”慢慢熬成永久占领。

可现在我们的海警执法越来越规范严密，对他们的补给船只全程监控、依法登船检查，他们想大批量偷运加固建材的难度越来越大，内部施工的进度早就卡住了。

再拖下去，他们既没法把这个据点修得更牢固，又占不到更多实际便宜，所以只能靠主动制造冲突，把事情闹大。

他们的目的从来不是在海上硬碰硬打赢我们的海警，而是要编造“中方暴力执法”的假话题，把仁爱礁的问题捅到国际舆论场，拉域外势力给自己撑腰。

说白了，就是耍无赖打悲情牌，想用舆论给我们施压，逼我们放松对补给物资的管控，好让他们能接着偷偷加固那艘破船，继续赖在我们的领土上。

我一直认为，看待仁爱礁的问题，绝对不能被表面的破败迷惑。很多人觉得一艘破船而已，不值得大动干戈，可你要知道，这不是一艘普通的废弃船只，是菲方非法侵占我们领土的“楔子”。

只要这艘船还停在礁盘上一天，菲方就有理由宣称自己对仁爱礁有“实际存在”，就能不断拿这个话题做文章，一步步蚕食我们的海洋权益。

更值得警惕的是，现在这艘船已经不可能自然解体，就意味着这个“楔子”会一直钉在那里。

如果我们真的抱着“等它自己烂掉”的消极想法，只会给菲方留出更多操作空间，今天偷偷运半袋水泥，明天偷偷加一块钢板，日积月累，说不定真能在礁盘上攒出一个小型永久设施来，到时候再解决，付出的成本只会更大。

当然，我们也完全不用被菲方的小动作带乱节奏。现在整个仁爱礁海域的主动权完全掌握在我们手里，菲方的一举一动都在我们海警的全程监控之下，他们的生活补给要经过我们的检查，想大规模运送建材根本不可能，只能搞点小偷小摸的小动作。

这次他们主动挑衅最后自己吃了亏，转头就忙着对外卖惨，恰恰说明他们已经没什么更好的办法了，只能靠这种上不了台面的花招刷存在感。

最后我想说，不管这艘破船被菲方偷偷加固成什么样，它非法坐滩的本质永远不会变，仁爱礁是中国领土的事实也永远不会变。

它不会自然解体，但也不可能永远赖在这里。菲方越靠耍无赖、挑事端来拖延时间，只会让我们解决问题的决心越坚定。这笔账早晚要算清楚，这艘非法坐滩的破船，早晚也得被拖离仁爱礁。