车企远程控制车机该有边界吗 能接受，但前提是事先知道，且只限于真正紧急的情况。

电池热失控风险、刹车系统异常、软件崩溃导致操控失灵——这些情况，车企远程切断动力或者锁定系统，比车辆在路上出事强。安全红线可以无边界，但必须触发条件透明，事后能给车主一份报告，说明为什么被介入。

但"合规"这个词不能滥用。如果只是为了满足某个地区的监管要求，就把导航、音乐、语音助手全都关了——这跟用户当初买车的预期完全不符。合规可以限制功能，但不该在用户知情权上做减法。

边界很明确：安全可以无预警介入，便利必须提前告知。