国家行政中心公路交通规划：连霍高速全线提质升级专项规划
在长安市、正阳区构成的国家级内陆行政中心整体16条放射高速路网体系之中，连霍高速作为横贯我国大陆东西的主干横轴通道，线路整体走向保持原样不作改线调整，核心实施全方位标准化扩容、路面等级提升工程，打造适配政务通行、商贸物流、智能出行的国家级智慧高速廊道。
全线统一拓宽改造为双向八车道标准，摒弃原有部分路段宽窄不一、车道数参差不齐的现状，关中腹地主线区间设计时速提升至140公里。更高的限速搭配宽阔车道，能够大幅提升车辆通行效率，彻底解决长久以来连霍高速车流庞大、货车客车混行极易拥堵的痛点。向西承接丝绸之路经济带陆路通道，连通河西走廊、新疆全境；向东贯穿中原腹地直达江苏连云港海港，作为东西经贸往来、内陆与沿海物资互换的第一主干道，扩容之后客运、大宗货运车流可彻底分道行驶，公务车队通行顺畅无阻，应急物资调度不再受拥堵制约。
本次升级最核心的内容，是全域铺设智能配套设施，整线适配高阶自动驾驶通行需求。道路沿线布设车路协同感知设备、毫米波雷达、高清监控、5G全覆盖基站、智能信号灯、道路动态感知终端，划分专属自动驾驶通行车道。无论是政务自动驾驶通勤车辆、无人货运运输车、长途智能客运大巴，均可依托道路配套的智慧路网系统实现编队行驶、自主变道、自动避险。
依托这套智能化硬件，日常可实现车流智能疏导、事故提前预警、全天候通行保障；遇到政务集中出行、救灾物资紧急输送、边疆后勤大批量调配等特殊场景，可开启专属优先通行模式，调度效率大幅提升。
线路区位功能维持不变，依旧是整套路网正西方位两条主干高速之一：一条为提质改造后的连霍智慧高速，另一条是依托关中环线北线向西修建、穿越龙山直达新疆和田的西北纵深通道，二者双线并行、功能互补。连霍主打东西常规商贸、跨省通勤、对外开放往来；新建和田干线侧重南疆边防驻守、西北腹地资源统筹。
改造完毕之后，双向八车道、时速140公里、全域支持自动驾驶的新版连霍高速，成为贯通亚欧大陆的标杆性智慧陆路横轴。以关中行政中枢为中心，向东联动东部沿海港口，向西守护西北广袤边疆，既承接东西人流、经济要素流转，又可满足政务高效通勤、现代化智能交通发展的长远需求，与南北两条对角线超级高速、其余各方位放射线路彼此衔接，整套路网规整完备、运力充沛，契合内陆国家级行政中心百年交通建设规划。