2026赛季China GT全面执行SRO国际统一BOP性能平衡规则，组委会针对珠海高速赛道特点重新调整每款赛车配重与动力限制，避免单一车型垄断赛场。
梅赛德斯AMG GT3原本直线动力优势突出，本次额外增加40公斤配重；保时捷911 GT3弯道性能优异，直道动力小幅放开；宝马M4 GT3配重微调20公斤。这套规则的核心目的，让法拉利、宝马、奥迪、奔驰多款赛车处于同一竞技水平。同时新规延长强制进站停留时间，车队策略师的决策权重进一步提高。Pro-Am组合车手拥有更大的BOP弹性空间，业余车手车辆可以获得小幅倾斜。对于擅长战术布局的UNO、KRC车队，规则增加了追赶者逆袭的机会，大幅提升比赛观赏性。【来自懂车帝车友圈】