中游车队匈牙利站抢分核心战术：利用进站窗口完成集团超车。
威廉姆斯、阿斯顿马丁、阿尔派赛车单圈极速差距极小，赛道内很难一对一超越，只能依靠不同进站时间制造轮胎差。
起步阶段中游集团极易扎堆，首圈弯道剐蹭风险极高，一旦触发安全车，后进站车辆能瞬间提升5-8个名次。倍耐力软胎全新状态圈速优势超0.8秒，中游车队会刻意错开领先集团进站时间，等前车旧胎衰减后快速追击。
这条赛道排位差距极小，中游车手哪怕仅提升3个排位名次，正赛积分排名会产生巨大变化。【来自懂车帝车友圈】