只有电动化能救合资车，上半年南北丰田彻底逆转，就是一汽丰田栽在电动化上了……2025年一丰全年还领先广丰5万辆，今年上半年直接卖了27.37万辆，同比暴跌27%，少卖超10万辆，连合资前三的位置都丢了；反观广丰卖了34.11万辆，反过来领先一丰近7万辆。前两年一丰靠荣放、卡罗拉锐放、亚洲龙这些老牌燃油车玩命给终端优惠，硬扛着国产新能源冲击，连续两年稳住80万年销量排合资前三，结果今年靠降价守燃油基本盘不起作用了，少卖的那10万辆全是油车——10到20万这个大众消费市场，现在是国产新能源内卷最狠的价格带，大空间、智能座舱、高阶智驾全给你下放到这个价位，光靠终端几万块优惠，根本拼不过。

本质就在电车上，上半年一丰bZ系列俩车加起来才卖1.15万辆，广丰铂智系列直接干到5.19万辆，差出来的这4万辆纯电销量，就是这次排名反转的关键。别觉得是丰田偏心，明明两家都在RCE中国首席工程师机制下做本土化研发，广丰直接背靠广汽埃安攒了多年的纯电体系，禾赛激光雷达、Momenta智驾、华为座舱全给铂智安排上，完全照着中国用户的需求造车；一丰这边一汽自己的新能源体系都没跑通，只能零散找外部供应商补单项技术，据说4S店都经常没bZ5现车，而且门店数量还比人家少了100多家。现在市场越来越理性了，早就不是挂个丰田标就能躺着卖的年代了，谁真放下身段扎根本土做电动化，谁才能接住市场，抱着老燃油车吃老本肯定要出局…… 合资车新能源汽车