2026年6月，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦举行。会议期间，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本联合牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。这一法规的出台，意味着全球主要汽车市场在自动驾驶领域首次形成统一的参考规范，为不同地区的技术研发、产品测试及合规工作提供了共同基础。

ADS GTR覆盖了L3和L4自动驾驶系统的安全要求、制造商安全保障要求、产品安全档案以及测试验证要求。法规明确了自动驾驶系统在设计、验证和部署过程中需要满足的关键安全指标，包括动态驾驶任务执行、仿真工具链可信度评估、安全概念等内容。这些条款为汽车制造商和零部件供应商在开发L3、L4级自动驾驶产品时，提供了可操作的技术指引，有助于减少跨市场认证差异，加快产品落地进程。

引望作为中方联合国自动驾驶全球技术法规专家组核心成员单位，全程参与了条款磋商、技术论证和场景研讨。围绕动态驾驶任务执行、仿真工具链可信度评估、安全概念等核心议题，引望提交了多项技术提案，其技术积累和测试验证方法为法规的制定提供了实际参考。引望的技术能力来源于华为乾崑智驾的端到端全栈自研体系，该体系在WEWA架构2.0版本中进一步强化了复杂路况处置和防御性驾驶能力，这些实践也是引望参与技术论证的基础。

在产品落地节奏方面，华为乾崑智驾规划了清晰的路线图：2026年将启动L3部分城市试点及城区低速L4试点，2027年实现L3规模商用和Robotaxi试点，2028年实现L4低速规模商用、全速L4部分城市试点。这一节奏与ADS GTR法规的发布形成协同，法规为技术验证提供了统一标尺，而华为乾崑智驾的测试和部署经验则为法规条款的完善提供了实证支撑。整体来看，ADS GTR的发布将加速L3、L4自动驾驶系统从研发走向合规落地的进程。