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小米YU7压力重重,“半价平替”小鹏MONA L03用1500TOPS算力硬刚

7月2日,小鹏MONA首款SUV——MONA L03正式开启预售。六个版本、两种动力,预售价从14.38万元-16.58

7月2日,小鹏MONA首款SUV——MONA L03正式开启预售。六个版本、两种动力,预售价从14.38万元-16.58万元。同一天,距离发布会现场不远,特斯拉体验店里2026款Model Y依然挂着26.35万元的价签——中控屏从15.4英寸换成了16英寸,其他几乎没变。而一个月前刚推出23.35万元标准版的小米YU7,大概也没想到,自己会被一款价格几乎只有一半的车,用同样的纯视觉智驾路线正面硬刚。

这场15万级SUV的竞争,从MONA L03开启预售的这一刻,正式进入了下半场。

设计不妥协:年轻人第一台车该有的样子

年轻人的第一台车,不能只是代步工具。小鹏显然深谙此道。MONA L03由小鹏汽车设计副总裁、前法拉利设计师胡安马领衔的全球设计团队打造。0.46轮高比、1.20宽高比加上溜背造型,宽体低趴的姿态一眼就能认出这是一台为年轻人而生的车。22项空气动力学优化后,Cd 0.228的风阻系数位列全球新能源量产SUV第一梯队,更直接带来约59.3公里的续航提升。

极光紫、乌梅子酱、尤加利灰、新月银、星暮紫、暗夜黑——六款车身颜色,光是名字就足够让人心动。无边框车门、接近纯平侧窗、星舰大灯搭配贯穿式星环尾灯,再加上巴斯夫高亮清漆和3C2B高端喷涂工艺,这台14万起步的SUV在质感上,毫不客气地向30万级别的产品看齐。

相比之下,2026款Model Y的年度改款更像是一次“例行公事”。而小米YU7标准版虽然定价23.35万元,设计上也有亮点,但面对MONA L03不到15万的起售价,价格差距接近10万元。当一款车用一半的价格给出不输对手的设计质感时,年轻人用脚投票的方向,已经不言自明。

座舱不将就:云感座椅+26.8英寸W-HUD

坐进车内,72%的软包面积、256色环抱式柔波氛围灯、磨砂软包和天鹅绒材质——这不是30万级豪华车的专属,而是MONA L03的标配。主驾座椅通风、加热、电动腰托、记忆迎宾一应俱全,还带14点云朵按摩;副驾更是配备了同级少见的14点按摩零重力座椅,电动腿托最大展开角度超过70°。午休、小憩、长途旅行,这台车都能给你一个“恰到好处的轻奢”体验。

26.8英寸超大W-HUD、15.6英寸2.5K超高清中控屏、20扬声器AI音响系统——智能交互配置直接拉满。内饰隔音材料覆盖率超90%,加上ENC+RNC双主动降噪,静谧表现媲美豪华车型。102L前备厢、539L常规后备厢、放倒后最大1640L的拓展空间,40处储物点位、8个磁吸接口、23处生态拓展接口——这台车不仅是一台交通工具,更是一个可以露营、拍Vlog、装下所有爱好的移动空间。

欧阳娜娜在现场分享了她最喜欢的六大贴心设计:双重镀银全景天幕、柔光美妆镜、小P语音助手、全场景拓展接口、百变收纳空间、副驾零重力座椅。而ROOM专属主题套装更以维奥拉紫和樱雾粉两款专属内饰、Nappa真皮座椅、20英寸运动轮毂,让每一次出发都充满仪式感。

智驾不讲武德:1500TOPS算力下放成就50万级算力

这才是MONA L03最让对手睡不着觉的地方。小鹏首次将1500TOPS车端算力带入15万级SUV市场。Max版搭载单颗图灵芯片,有效算力750TOPS,今年三季度将开启推送第二代VLA蒸馏版;Ultra SE版配备双图灵AI芯片,有效算力高达1500TOPS。而同价位车型的算力普遍只有254TOPS左右。

这是什么概念?这意味着MONA L03的Ultra SE版在智驾算力上,已经超越了市面上绝大多数50万级旗舰SUV。城市小路、园区窄道、恶劣天气——全场景通行能力全面升级,“有路就好开”不再是一句口号。游泳世界冠军唐钱婷在实测后说,MONA L03的智驾功能能很好地帮新手司机减轻开车的紧张感,甚至让她“想为了买MONA加速考驾照”。

更值得注意的是,和小米YU7一样,MONA L03也选择了纯视觉智驾路线。但YU7标准版起售价23.35万元,MONA L03直接把门槛拉到了14.38万元。同样的技术路线,将近10万元的价格差——小米YU7的“平替”这个标签,从MONA L03亮相的那一刻起,就已经被牢牢贴上了。

一车双能:纯电通勤+增程远方

年轻人买车最怕什么?怕妥协。纯电便宜但续航焦虑,增程能跑长途但日常成本高——MONA L03说:不用选,两个都给你。纯电版提供525km和625km两种续航,CLTC能耗低至11.9kWh/100km,零百加速最快6.6秒。超级增程版CLTC纯电续航315km、综合续航1330km,WLTC综合油耗仅5.16L/100km。日常通勤用电,长途出行用油,一车双能,全域适配。

前麦弗逊+后五连杆悬架、DCC智能可变阻尼减振器、博世最新一代IPB智能集成制动系统——5.25m最小转弯半径,方向盘打满仅需1.4圈,窄路掉头轻松自如。智能防晕车模式2.0更是同级少有,山路弯道也能从容舒适。

安全层面,MONA L03面向全球64个国家和地区适配研发,同时满足多个全球五星安全标准。全场景爆胎稳行系统、驾驶员失能辅助系统、最高150km/h时速AEB、满配17项主动安全功能、全系标配7个安全气囊——15万级的车,给了30万级的安全保障。

14.38万元起售、1500TOPS算力、纯电增程双动力、前法拉利设计师操刀——当这些关键词同时出现在一台15万级的SUV上时,Model Y的“品牌溢价”和小米YU7的“性价比神话”,都需要重新定义了。同级纯电SUV的市场格局,从MONA L03开启预售的这一刻起,正式改写。