2026最新！湛江始发绿皮火车完整盘点，粤西普速枢纽地位稳固！
湛江站每日固定始发绿皮车次（全部常态化每日开行）

1. K158 湛江→北京西（经典长途绿皮）​
2. K1804 湛江→武昌​
3. K1192 湛江→南京​
4. K5911/K5914 湛江→南宁（短途绿皮）​
5. K618 湛江→襄阳​
6. T872/T873 湛江→成都西（特快绿皮）​
7. K982 湛江→昆明​
8. K1234 湛江→深圳东（夕发朝至卧铺绿皮，湛江去往珠三角热门车次）​
9. K651 湛江→四川南部​
10. 5538普快湛江→金城江随着高铁网络全面普及，广东多数地市普速列车不断缩减、停运，但湛江是粤西罕见保留大量始发绿皮火车的城市。依托百年黎湛铁路，湛江站（霞山老站）长期承担粤西普速始发枢纽功能。
结合2026年7月1日全国铁路最新调图，湛江目前常态化、每日稳定始发的绿皮普速列车数量、线路格局已全面定型，是粤东西北普速资源最丰富的城市之一。

首先要明确两大车站的本质区别。湛江西站纯高铁站，无任何始发绿皮列车，仅有少量过路普速停靠，不具备始发能力。湛江所有始发绿皮火车，全部集中在湛江站（霞山老火车站），这也是粤西唯一常态化开行大量长途普速始发班次的站点。

经过2026年三季度调图优化、淘汰老旧冗余车次后，湛江站目前每日固定始发普速列车共9趟常态化绿皮车次，覆盖北上京城、西进川渝云贵、东抵珠三角、连通广西四大方向。本次调图最大变化是原湛江—南京K1192次正式停运、改由南宁始发，同时新增湛江往返长沙K1973/K1974次，补齐湘粤直达普速空白，整体线路更精简、客流更集中。

目前湛江稳定始发的长途主干绿皮线路含金量极高。其中K158湛江至北京西，是粤西唯一直达首都的普速列车，贯穿南北，数十年从未取消，是湛江对外长途出行的标志性车次。T872湛江至成都西特快列车，直达川渝核心区域，为西南务工、探亲人群提供高性价比出行方式。K982湛江至昆明、K618湛江至襄阳，打通云贵、华中腹地，覆盖中西部大量无高铁直达县域。

在省内与邻省短途线路上，湛江始发绿皮同样优势明显。K1234湛江至深圳东夕发朝至卧铺列车，是粤西往返珠三角性价比最高的夜间普速车次，常年客流爆满。同时保留湛江至南宁城际普速、湛江至四川南部、湛江至金城江普通普快，覆盖广西全境与川南区域，兼顾通勤、务工、旅游多层次需求。

除每日固定9趟始发绿皮外，湛江每年暑运、春运还会加开2对季节性旅游临时绿皮列车，属于阶段性开行，不计入日常固定班次。相比茂名、阳江、云浮等粤西城市仅剩零星过路普速、几乎无始发能力，湛江普速体系完整度优势巨大。

湛江之所以能长期保留大量始发绿皮，核心原因有两点。第一，湛江是粤西传统铁路枢纽，黎湛铁路是粤西连通全国的主干普速通道，铁路路网基础深厚。第二，粤西县域广阔、务工人口庞大，大量低收入群体、长途探亲人群对低价绿皮火车依赖度极高，普速客流稳定，具备保留开行的民生价值。

整体来看，在全省普速资源持续萎缩的大背景下，湛江依然守住9趟常态化始发绿皮主干线路，线路覆盖华北、华中、西南、华南、广西全域。既是城市铁路底蕴的体现，也极大便利了粤西群众低成本长途出行，巩固了湛江作为粤西铁路门户、海陆枢纽的综合地位。