有些高速公路建久了，要么扩建，要么修复。

这不，在2026年春运前，玉林至岑溪段“白改黑”终于完工，正式通车了。

可以说，相比之前的水泥路，现在是既舒适又安全。而玉林、岑溪，临近广东，可以说是两广跨省的关键高速段。

（图片来源中国公路）

今天就来聊聊，岑溪至罗定高速，什么时候能改扩建或“白改黑”呢？

1.先了解深岑高速

据悉，岑溪至罗定高速，是深岑高速的组成部分。而深岑高速又分广东段和广西段，各自情况不一。

广东段路程较多，占大头，而广西段较短。

不仅如此，广东段基本上都是双向六/八车道的沥青路面，而广西段双向四车道的水泥路。

一对比确实不好走，特别是节假日的时候，车流非常的拥堵。

据相关数据统计，岑溪至罗定段，在2026年春运期间，该路段日均车流量达‌6.5万辆‌，超设计流量‌25%以上‌，单日最高达‌7.1万辆‌，已严重超负荷‌‌。

（网友分享去年2月份春运图）

在此背景下，岑溪至罗定段确实，急需提升交通效率。

2.岑溪—罗定高速公路概况如何？

该段又分为广西广东两段。双向 4车道、水泥路面、设计时速 100km/h。

一是广西段2010年先通

该段，也叫筋岑高速：起点桂粤省界（筋竹镇）→大业→归义→终点岑溪南（塘化）。

目前都是水泥路面，可以说是跨省路段较大瓶颈。

- 全长：约 38.6公里

- 收费期限：至 2039年6月30日。还有十几年，还是挺久的。

其中，岑溪东至粤桂界段正实施维修养护，至2027年12月，以处治病害为主，不涉及改扩建或白改黑。

二是广东段2013年底通

广东段（云罗高速：粤桂界—罗定）。目前也是处于前期研究中，或拟扩至双向8车道。

3.广西段的筋岑高速怎么变？

不过好在，《广西高速公路网规划（2018–2030年）》已将‌G80广昆高速六景至岑溪段‌及‌G2518筋竹至岑溪段‌等纳入改扩建范围‌‌。

梧州及岑溪等地多次建议罗定至岑溪段改扩建。

据消息，在去年11月，就有发布深岑高速筋岑段：正开展车流量预测等前期工作。

证明也算有了初步计划，能否在“十五五”实施取决于规划与论证。期待后续消息吧！

其实，在两广跨省地界，广西也有很多高速推进，譬如去年通车的藤县至岑溪北高速。

今年有望开工的贵港至岑溪高速，还有前期规划中的玉林至信宜高速、北化高速等。这些都可以成为两广疏通新道。

对于该段是否改扩建或“白改黑”，还需等官方消息。

4.深岑-岑溪至罗定段意义。

不难发现，该段应该是南宁至深圳较短路线，可以连接多条主干线，G65包茂、G80广昆，是大西南地区通往珠三角、粤港澳大湾区的主通道之一。

它的完善改进，在跨省路段，缓解车流的拥堵，不至于形成“漏斗型”那么快。

也利于广西东融，巩固岑溪桂东南门户地位，利好大家，带动发展！

那么，是你你还期待哪条跨省高速？

（个人观点，仅供参考，具体以官方消息为准，图片来源网络，侵权联系删除。）