前阵子跟朋友聊到了一款蛮有意思的车，尺寸比竞品大，名气可以说是家喻户晓，价格基本和国产车持平，但销量呢却不高。可以说是一款“你买我推荐 我买我不买”的这样一款车，没错，这款有意思的车就是大众的威然。

怎么说它有意思呢？威然的尺寸比别克GL8大，车长达到了5346mm，轴距做到了3180mm，就尺寸和空间这一块儿，威然在同级别车型里可以说是“棒棒哒”。但是呢，现在消费者对车辆的细节是比较挑剔的，就拿功能来讲，威然入门的两款车型，前排主副驾座椅都是手动调节，加热通风功能更是一个没有，想要前后排都有的话，只能考虑顶配的两款车型，但价格去到了30万元。当然，这样的情况在合资品牌车型里也比较常见，我只能说，诚意有，但不多！

其次还是功能，入门车型价格虽便宜，但倒车影像、定速巡航等常用功能更是一个没有，驾驶辅助功能也是需要选配。在没有任何功能辅助的情况下，驾驶威然还是蛮需要技术的，尤其是停车入库，没有倒车影像真的很不方便，靠雷达提醒也不直观。咱就是说，像倒车影像这种功能做成标配很难吗？

再来说动力，全系标配2.0T发动机，但是！入门是低功率版本，330版本最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，变速箱还是我们最为熟悉的7挡双离合。说心里话，这套动力表现日常市区代步表现还凑合，但超车的时候，尤其是深踩油门的时候，提速感相比高功率380版本差距较大，毕竟整台车的体重超过2.1吨，再加上乘客、行李这些重量，跑高速超车的时候需要预留出一点时间。预算充足的条件下，2.0T高功率版本我认为更值得。

威然跑高速的时候很平稳，在通过起伏路，车身基本没有多余的弹跳动作，蛮扎实沉稳的。由于它的轴距比较长，在通过非铺装路面的时候，尤其是走像炮弹坑的路况，一定要做到谨慎慢行，不然很容易剐蹭到底盘。

最后总结，威然入门的两款车型纯粹是为了拉低价格门槛而存在，价格虽便宜，但用车体验一般。尤其是当你停车，发现挂进倒挡竟然没个倒车影像，跑高速连巡航定速也没有，肯定会后悔当时没有加钱选高配。所以，如果想一步到位，不想以后再后悔，不妨在两款高配车型里面二选一；或者选择指导价32.48万的尊驰版，起码明面上过得去！你们觉得呢？