网络上流传的双机与五机编队照片近期，有关中国六代机歼-36的更多最新照片频繁在网络上出现。与以往所有不同的是，它不再是形单影只，而是结队出现。这也不免让咱们猜想一件事，那就是它现在到底有多少架了？
在说结论之前，咱们先来回顾一下歼-36的一些变化。相信关注歼-36的军迷都知道，自去年下半年开始，出现了与最初咱们见到的歼-36有所不同的设计。最显著的特点便是发动机尾喷口换成了二元矢量喷口，进气道由嘉莱特进气道换成了DSI进气道，另外它的起落架也出现了少许变化。
两种不同歼-36和歼-50的细节对比这些改动并非是对最初设计的否定，而是在尝试运用不同的配置组合，评估它们在不同情景中表现出来的效能，寻找更优解甚至未来会同时存在两种甚至更多量产型。不同的进气道和尾喷口，在很大程度上会影响飞机在各个速度阶段还有不同作战任务中的实际表现。
从其中一张清晰度较高的图片上能够看到，这两架飞机都是采用二元矢量喷口的后来型号。
这张照片可信度较高而之前咱们见到过的两架编号分别为36011和36012的原型机，都是采用嘉莱特进气道以及非二元矢量喷口的最初型号。
早期的两架原型机36011和36012因此不难判断，两种不同配置的歼-36加起来至少已经4架了，大概率甚至会更多。毕竟在南北两款六代机2024年12月底横空出世之前，任何消息渠道包括国外的卫星和情报机构从未拍到过他们的照片以及其他哪怕任何消息。
虽然那个五机编队的图片的真实性确实值得商榷，但是到底咱们有没有5架或者更多歼-36呢？我认为是肯定有的。
加上近期网传北六也有三机编队出现，毫无疑问咱们两款六代机已经离正式服役越来越近了，或许已经进小规模量产阶段。
歼-50近期同样频繁试飞于此同时，美军F-15/F-35/F-18等各型飞机在伊朗战场接连折损，各种状况层出不穷。号称“无可匹敌”的鸭翼F-47依然还留存于PPT上，实际性能如何仍未可知。面对新一代的空中霸主，那些驻守亚太的“肥电”认为自己能顶得住吗？