追溯到铁道兵的历史，它前身其实是解放战争期间东北野战军也就是四野在东北建立的一支用于护卫铁路、道路和交通运输路线的部队武装力量。

在1949年的5月，这支队伍正式改编为铁道兵团，隶属于铁道部直属，再到1953年，成立了铁道兵领导机构和领导机关，自此铁道兵才正式作为一个独立的兵种进入到解放军序列中的一员。

后来到了1955年，我军授衔工作评定中，来自于铁道兵的两位将领被授予了中将军衔，成为了铁道兵中首次诞生的两位将军，他们分别是李寿轩与崔田民。

今天就带大家了解一下这两位开国中将的革命经历，看看他们在革命年代的历史贡献和历史功绩是否担得上开国中将的军衔呢？

先说说李寿轩的革命经历，他出生于1906年的湖南省邵东县，1926年北伐战争打响，在革命运动的浪潮和影响下，李寿轩选择加入到了国民党军队，并参加了后来的北伐，两年后加入红军。

加入到红军后，担任过红5军纵队队长，参加过井冈山、湘鄂赣、中央根据地等国民党反动派的斗争，长征之前就担任过团长。

红军第五次反围剿失败后被迫长征，李寿轩跟随大部队走完了两万五千里长征，到达陕北根据地后，进入到红15军团出任了81师参谋长一职，为川陕革命根据地的建设发展壮大做出了积极的贡献。

抗日战争爆发后，李寿轩担任了八路军司令部作战第三科科长，在太行山地区同日军进行了艰苦卓绝的斗争，抗日战争胜利后，李寿轩去到了东北地区，担任了哈尔滨卫戍区副司令员，同时兼任了东北野战军铁路局副局长和铁道纵队副司令员，在后勤保障和物质运输、铁路运输线路的保障方面做出了巨大的贡献。

新中国成立后，李寿轩出任了铁道兵团副司令员一职，在1950年奔赴入朝作战，担任志愿军铁道兵副司令员，依然从事后勤保障、物资供应、铁路系统、铁路运输线路保障方面的具体工作，后来在1955年被授予中将军衔，成为了来自于铁道兵团的开国中将。

另一位来自于铁道兵团的开国中将是崔田民，出生于1912年的陕西省绥德县，1928年入党，此后一段时间活跃在家乡地区从事相关的地下组织活动，致力于宣传我党政策和主张。

1933年，21岁的崔田民参与到了陕北红军和陕北根据地的创建工作之中，他组建成立了游击队，为早期陕北红军的发展壮大做出了积极的贡献，后来崔田民加入到了红15军团，参加了东征、西征、直罗镇等战役，为陕北红军和根据地的发展贡献出了自己的一份力量。

抗日战争爆发后，崔田民出任了八路军115师344旅687团政治处主任、政委等职务，后率部到达河北、河南、山东一带，参与了敌占区反扫荡战斗，为敌后抗日根据地的建设发展壮大做出了巨大的贡献。

解放战争时期，崔田民担任了晋冀鲁豫军区、冀南军区政治部主任等职务，新中国成立后，崔田民调任铁道兵团副政委，抗美援朝期间，他又出任了志愿军铁道兵团副政委，为入朝作战期间的后勤保障、物资供应、交通运输路线的建设贡献出了自己的力量。

1955年，崔田民被授予中将军衔，成为了来自于铁道兵团的第二位开国中将，他和李寿轩共同为新中国的铁道兵团和铁道兵种建设做出了积极的贡献。