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最近网友都在质疑，为啥韩红每次出行都要带一百多人？而且每次都是一把鼻涕一把泪，不
最近网友都在质疑，为啥韩红每次出行都要带一百多人？而且每次都是一把鼻涕一把泪，不知道的还以为是不是啥地方又出大事了呢？这事的源头是最近流传的车站实拍。韩红拿着大喇叭整队，一百多号人统一着装检票进站，浩浩荡荡的画面传开，质疑声瞬间就炸了锅。很多人没搞清楚，这一百多人根本不是什么随行团队。里面是123名全国顶尖三甲医院的专家，覆盖二十多个科室，就是一座流动的三甲医院。这次奔赴内蒙古，他们要跑8个旗县做大型义诊，免费发药筛查重症。基金会还捐50辆救护车、40所乡镇急救室，帮扶总价值超四千万元。说她总爱哭鼻子是作秀，真的是天大误会。跑了十几年基层，见多了缺医少药的难处，碰到病人的苦，她性子直，情绪根本压不住。网友的质疑也不全是挑刺。大家对明星公益的警惕心不是凭空来的，怕善款打水漂，怕真心换表演，这份顾虑完全能理解。但拿队伍规模说事，属实没踩对点。百人医疗援助系列做了十几年，跑遍十个省份，直接受益的老百姓早就超过了十万人。北京市民政局早前就核查过，基金会九成六以上的支出都直接投在公益项目上，每一笔钱的去向都有公示，账面上经得住推敲。有人总拿低调公益的明星做对比，可公益从来不是比谁更会藏。高调能让更多人看见偏远地区的医疗缺口，带动更多力量参与。这些年韩红挨的骂就没停过。河南水灾被说占救生艇摆拍，最后是当地志愿者和灾民站出来，证实她实打实冲在一线。前阵子帮朋友电影站台被骂上热搜，她连辩解都没顾上，转头就带队进了内蒙。比起打嘴仗，她向来更习惯用行动回应。公益该接受监督，也该容得下质疑。但没看完全貌就急着扣帽子泼脏水，最容易凉了那些真正埋头做事的人的心。评判公益的价值，从来不是看队伍大小、镜头多少。核心只有一个：有没有真帮到人，有没有给当地留下能扎根的帮助。各位读者你们怎么看？评论区留言讨论吧！
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昨天有同行测了大唐的高速续航，顶着120或者100的限速一直跑，并且全程
昨天有同行测了大唐的高速续航，顶着120或者100的限速一直跑，并且全程直播最终587公里（850版本），续航达成率69.1%，表现非常不错那么在这里我们基本可以做一些总结：常见的城市路况，大唐的续航达成率在90%到105%之间极限的高速场景，顶着限速跑，续航达成率接近于70%这样的表现你们满意吗？
突然觉得地铁好牛不是中国的地铁很牛，而是中国很牛，中国的政府和中国的老百姓很牛
突然觉得地铁好牛不是中国的地铁很牛，而是中国很牛，中国的政府和中国的老百姓很牛，得感谢生活在以人民为中心的和平强盛国家！不仅地铁、火车高铁、公路交通、九年义务制教育、低学费的公办大学、医疗统筹、大病救助、城乡医保、扶贫助残养老兜底、城市绿化环保、残疾人设施、适老化改造、妇女儿童老人权益保障等等，单纯从经济上投资赚钱、投资回报角度来说，都是亏本的，但这些都是国家用财政资金建设和运营的惠民工程、国家基础设施。
高考第一天，崂山区合肥路与劲松七路交界，地铁五号线合肥路段的施工，仍是一直不未断
高考第一天，崂山区合肥路与劲松七路交界，地铁五号线合肥路段的施工，仍是一直不未断，而且噪音还很大！全国都在执行和倡导高考静音，不知地铁五号线是不知道高考开始了？还是故意制造噪音？市政空间的各项大机械的施工，就不能调整一下工序吗？青岛高考静音，市里各部门几天前就有不断通知和发声，一年就这么几天，为学子高考制造一个好环境，为什么就不能做出些正能量的事情呢？
高铁上那俩人旁若无人的样子，真不是一般人能扛住的——他们搂着啃得难舍难分，腿还缠
高铁上那俩人旁若无人的样子，真不是一般人能扛住的——他们搂着啃得难舍难分，腿还缠在一起，前排大爷翻了三次白眼，后排小孩问妈妈“叔叔阿姨在打架吗”，他俩愣是没带眨眼的。你说这是情侣间的小亲密？可高铁不是自家卧室啊。斜对面大姐掏出手机想拍，又默默放下了，估计是怕争执起来更难看。过道里推着餐车的乘务员路过，咳嗽了两声，那男的抬头瞪了一眼，又把头埋了回去。其实没人反对情侣秀恩爱，可“秀”和“尬”就差个分寸。上次在地铁上见一对小年轻，男生给女生剥橘子，橘子皮都用纸巾包好揣兜里，那叫甜；反观高铁这俩，恨不得把对方吞下去，周围人的不自在都快漫出车厢了，他们还觉得是浪漫。说白了，这不是爱得深，是眼里根本没别人。公共场合的体面，从来不是给谁装样子，是别让陌生人替你脸红。就像你不会在图书馆大喊大叫，不会在电梯里脱鞋，亲密这事儿也一样，得有个“别人舒服”的底线。有人说“人家乐意，你管得着吗”，这话就跑偏了。公共空间是大家的，你占了别人的心理舒适区，就别怪人家在心里给你画叉。真要浓情蜜意藏不住，找个没人的角落总行吧？非得当着一车厢人的面演“偶像剧”，说到底还是没分寸。咱普通人出门，图个安生。你在座位上牵手、靠肩膀，谁都觉得挺暖；可非要把私人领域的动作搬到大庭广众之下，那就不是撒糖，是添堵了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数照明灯和广告牌亮着，站厅指引牌灯全部被关了，橱窗里的公益广告全黑，而那些商业广告橱窗却明亮清晰。同样的位置，公益和商业为何境遇不同？网友们把情况反映给郑州地铁，工作人员回应称，关闭公益橱窗是为了节约用电，商业橱窗是因为有合约在身。郑州地铁每年的橱窗灯箱用电，就超过千万元，为了厉行节约，郑州地铁在乘客相对稀少的时间段，关闭了橱窗。郑州地铁的态度倒是非常诚恳，具体原因实话实说，没有藏着掖着。其实这个事情完全可以理解，公益橱窗没有任何收益不说，还要往里搭钱，而商业橱窗则能给地铁创收，反哺一下日常的费用，也不失为一种好的策略，没必要上纲上线，也要理解地铁的难处，而且现在绝大部分的地铁，都是在亏本运营，能节约一点是一点。
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高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
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