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同一天，两道选择题：93.5亿美元押空客，36亿美元买波音6月26日，中国民航史
同一天，两道选择题：93.5亿美元押空客，36亿美元买波音6月26日，中国民航史无前例地出现了两张同日发布的大单：东航93.5亿美元买25架空客A330NEO，南货航36.18亿美元买7架波音货机（含国内首单777-8F）。这不是巧合，是战略分工。东航的A330NEO订单，目录价93.5亿美元（约637亿人民币），计划2029-2033年分批交付。A330NEO相比上一代A330CEO，单座油耗下降14%。南货航是国内首家订购波音777-8F的航司，777-8F载货量比现有777F提升18%。空客A320neo系列全球订单已突破10000架，市场份额62%。东航选空客、南航选波音，国内航司"空客主客运、波音主货运"的分工格局已成型。中国航司采购大单航空创作计划
航空创作计划在柏林航展上进行飞行表演的空客Racer复合直升机验证机，该机最大
航空创作计划在柏林航展上进行飞行表演的空客Racer复合直升机验证机，该机最大的特点是采用了“盒型机翼”（Box-wing）和两侧的推进螺旋桨。盒型机翼由上下两片机翼相连构成闭合框体，这种布局能降低诱导阻力，提升巡航时的升阻比。推进螺旋桨机身中央的主发动机（两台赛峰Aneto-1X涡轴发动机）通过一套复杂的机械传动系统驱动。两台发动机的动力首先汇聚到位于主旋翼下方的主减速箱（MGB）。动力从主减速箱分流后，通过两根安装在盒型机翼上翼支柱内的横向挠性传动轴（转速约为3000rpm），一路向外传递到机翼两侧的翼尖。机翼两侧尖端各装有一个侧向减速箱（LGB）。传动轴将动力输入侧向减速箱后，最终驱动两侧的五叶推进螺旋桨旋转。同时两侧推进螺旋桨进行桨距差动来抵消主旋翼扭矩并控制航向。
