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【#尼泊尔失联直升机已找到#，#尼泊尔失联直升机全体人员安全#】据央视，当地时间27日傍晚，尼泊尔木斯塘直升机公司和民航局确认，当天午后失联的尼泊尔木斯塘直升机公司直升机已经找到，在多拉卡地区平安降落，全体人员安全。据当地民航部门介绍，这架直升机编号为9N-ANO，机上载有4名乘客和1名飞行员，27日午后曾失联。

南非这一刀，砍得真狠！中国钢企在非洲彻底“芭比Q”了。2026年3月20号，南非直接把案子定死，对中国型钢征收74.98%的反倾销税，一收就是5年。这税率有多离谱？是泰国的近三倍，咱们的钢材到了南非，直接彻底没了竞争力。卖100块的型钢，运到南非要多交74.98块的税，成本直接翻了快一倍还多。以前咱们还能靠价格优势抢市场，现在别说赚钱，就算亏本卖，也比不过泰国和当地的产品。好好的非洲市场，就这么被硬生生封死，钢企的出口业绩肯定要受大影响，投入的成本、跑的渠道全打了水漂。咱们的钢企日子本就不轻松，铁矿石大多靠进口，价格常年居高不下，2024年上半年铁矿石占铁水成本的比重都到54%了。生产过程中还得消耗大量能源，环保压力也大，一边要扛着高成本，一边要应对环保要求，好不容易把产品卖到海外换外汇，还遭遇这种针对性措施，换谁都得觉得憋屈。但话说回来，这事也不是完全没警示意义。这些年咱们不少钢铁产品走的都是低附加值路线，靠规模和价格抢占市场，看似走得快，实则根基不牢。贸易保护主义抬头的当下，这种低门槛的产品最容易成为靶子，人家一抬手就是反倾销税，咱们一点还手之力都没有。国家早就看到了这个问题，2024年出台的节能降碳行动方案里，明确要严控低附加值基础原材料出口，大力发展高性能特钢这类高端产品。后续调整出口退税政策，也是对高耗能、低附加值产品的精准调控，就是要逼着行业往高质量发展转型。其实行业里已经有企业走出了路子，马钢的H型钢2024年出口量涨了21%，靠的就是高牌号产品和重型型钢，还拿下了欧盟的权威认证，成功打进了欧盟市场。这说明不是海外市场不接受中国钢材，而是低附加值的产品已经不吃香了。钢铁行业“十四五”期间的变化也能看出来，高端产品产量持续增长，硅钢产量比2020年涨了48%，2200兆帕级桥梁缆索用钢、“手撕钢”这些高端品种都达到了国际领先水平。制造业用钢占比也从42%涨到了50%，越来越多的高端领域开始用咱们自己的钢材。现在的贸易环境就是这样，你越是依赖低附加值产品，就越容易被人拿捏。高耗能、低利润的出口模式，既不符合环保要求，也扛不住贸易壁垒的冲击。国家政策引导转型升级，其实是在帮行业找新出路，早转型早主动，晚转型就被动。难道咱们还能一直靠低价薄利的老路走下去吗？显然不行。钢铁行业的未来，不在规模多大，而在品质多硬。把产品做精做专，往高端制造、绿色低碳方向发力，既能降低环保压力，又能提高产品竞争力，就算遇到贸易壁垒，也有底气应对。南非这一刀虽然砍得疼，但也砍醒了不少人。打铁还需自身硬，贸易保护主义挡不住真正有竞争力的产品。接下来就看钢企能不能抓住机会，把压力变成动力，在高端市场闯出一片新天地。毕竟，靠低价拼市场的时代已经过去，靠实力说话才是长久之计。