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非天行悬挂版本，baas价格来到42万元，你满意吗？蔚来es9蔚来

📊2026年最新市场行情&保值率宝马X5在中大型豪华SUV里一直是硬通货，但二手保值率分化特别严重，绝对不能一概而论。G05世代（2019款及以后）的车，3年车龄保值率大概在65%-70%，5年车龄能维持在50%左右；老款F15世代（2014-2018款），5年以上车龄保值率直接掉到40%以下，10年车龄基本就剩20%出头，贬值速度非常快。结合当前二手市场正常车况（无事故、非调表、4S店保养记录完整），给大家列核心年款合理成交价区间，帮大家精准把控预算：-2016-2018款F15：2.0T版本28万-35万，3.0T版本35万-42万-2019-2021款G05初代改款：3.0T版本50万-68万，2.0T版本45万-58万-2022-2024款G05国产/中期改款：3.0T版本65万-85万，2.0T版本60万-75万这里必须提醒：同年限2.0T和3.0T差价能到10万以上，很多车商用2.0T低价引流，到店全是3.0T高价，大家一定要擦亮眼睛，别被套路。🔍3款核心年款全维度选购指引（含外观/内饰/动力/配置/真实体验）1.2016-2018款F15世代✅值得买的点：外观：经典宝马家族设计，直瀑式进气格栅+天使眼大灯，气场很足，就算放到现在也不过时；内饰：虽然是老款，但用料扎实，真皮座椅+木纹饰板，豪华感在线，就是设计偏老气；动力：3.0T直六发动机动力够劲，零百加速6秒左右，操控还是宝马那味儿，底盘质感扎实；配置：中高配就有全景天窗、电动尾门、座椅加热、全时四驱，家用、商务都够用。❌慎买/不建议买的点：车龄偏老，市面上的车公里数普遍10万以上，容易出现发动机漏油、漏水、底盘件老化的问题，后续维修保养成本高；大多是国五排放，部分城市限行；2.0T版本动力偏弱，拉大车身有点肉。⚠️避坑提醒：重点查发动机漏油、变速箱顿挫、悬挂异响，别买调表车，10年车龄低于5万公里基本都是调过的，一定要查4S店保养和出险记录。2.2019-2021款G05初代改款✅值得买的点：外观：换代后全面年轻化，大尺寸双肾格栅+激光大灯，运动感拉满，车身线条更流畅，颜值比老款高太多；内饰：全新家族式设计，全液晶仪表+大尺寸中控屏，科技感和豪华感全面升级，用料更精致；动力：3.0T直六发动机动力更强，零百加速5.5秒，底盘更稳，操控更精准，8AT变速箱换挡平顺；配置：标配全速自适应巡航、主动刹车、座椅加热、哈曼卡顿音响，中高配还有空气悬架、抬头显示，配置拉满，性价比最高，是二手X5里最走量的年款。❌慎买的点：2.0T版本动力偏弱，后期保值率远不如3.0T；早期批次有个别车出现烧机油的情况；车机系统偶尔卡顿，体验一般。⚠️避坑提醒：重点查事故、泡水，尤其是底盘有没有越野损伤，很多车主会开X5轻度越野，容易伤悬挂和四驱，一定要找第三方全面检测。3.2022-2024款G05国产/中期改款✅值得买的点：外观：中期改款后更年轻，熏黑格栅+全新LED大灯，国产加长版车身更长，气场更足；内饰：升级最新iDrive车机系统，中控屏更大，反应更流畅，用料更高级，豪华感拉满；动力：3.0T动力依旧强劲，国产加长版优化了底盘调校，舒适性更好，2.0T动力也足够家用；配置：标配L2级辅助驾驶、全景影像、座椅通风/加热、空气悬架，准新车状态，车龄短、公里数少，几乎没毛病，直接省新车购置税，省心省力。❌不建议买的点：价格偏高，和新车差价不大，性价比不如老款；国产加长版操控比进口版略差；入门版配置偏低，很多实用配置需要选装。⚠️避坑提醒：重点查运损、泡水，确认车辆无抵押、无查封，过户次数不超过2次，优先选个人一手车。💡个人真实用车体验&缺点吐槽说实话，二手宝马X5真不是谁都能养的。优点很明显：面子足、操控好、空间大，不管家用还是商务都能打，品牌力拉满；但缺点也特别突出：维修保养贵，小保养一次1000多，换个配件大几千；油耗高，市区开12个油起步，高速也要9个多；老款漏油漏水是通病，修起来费钱费时间。而且二手X5水特别深，调表车、事故车、泡水车特别多，很多车商把事故车修复后当精品车卖，买之前一定要找第三方检测，所有承诺都要写进合同。另外，买二手豪华车，绝对不能只看车价，一定要把后续维修保养、保险、油费都算进去，不然买得起养不起。总结预算有限选2019-2021款3.0T，性价比最高，车龄不老，毛病不多，是最均衡的选择；想捡漏选2016-2018款，务必做好维修保养预算，别贪便宜，一定要找第三方检测；预算充足选2022款以后的准新车，省购置税，省心省力，适合不想折腾的朋友。【来自懂车帝车友圈】

东风日产NX8已上市，限时权益价仅14.99-19.99万，如此惊喜的价格，让好多人果断下单，上市30分钟累计订单便达到了8423台。东风日产高管发布会上谈到之前理想摸着日产的e-power过河，这次NX8也“摸着理想过河”，把家搬进车里了。该车前排座椅放平+副驾零重力=舒适午休房，后排一键电动放倒秒变2米大床房，再连上五屏联动+杜比音效就是家庭影音房！关键它可不是花架子——AI舒享五件套里，零压云毯座椅坐坐同享按摩加热通风，后排还能133°大躺。AI冷暖冰箱夏天冰饮料冬天热奶，小桌板给孩子写作业、老婆放咖啡，30处储物+双层后备箱+95L前备箱，全家出游东西再多都不怕，随便放，随便塞！重点来了，NX8的尺寸比很多中大型SUV还大，但价格实在！现在还有限时权益。总之，20万级更理想的家用SUV，这名字不是白叫的！只要你试驾一次就知道啥叫移动的家了！大大大五座NX8售14.99万起东风日产NX8东风日产NX8杀入20万级SUV市场行不行

阿维塔06T预售：22.99万元起4月8日，在阿维塔举办的新品发布会上，阿维塔旗下首款旅行车06T预售，共推出4款车型，涵盖增程和纯电，价格区间为22.99-27.99万元。新车尺寸为4940*1960*1475mm，轴距2940mm，提供20英寸轮圈，配备车顶行李架（承重75kg），方便安装拓展装备。内饰方面，新车前排仍将配备15.6英寸中控屏+35.4英寸的前方仪表屏，内置鸿蒙座舱HarmonySpace5系统和MoLA大模型，标配零重力前排座椅，后排座椅支持加热/通风/按摩功能。该车全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶，入门版为舱内激光视觉版本，其他车型则为外置华为896线双光路激光雷达，均支持城区NCA辅助驾驶。动力方面，增程版车型配备1.5T发动机，发动机最大功率115千瓦，45.06kWh电池可为其提供330km的纯电续航，综合续航1250km，纯电版配备宁德时代电池，CLTC续航里程最远740km。新车提供后驱和四驱两种版本，入门就配双后驱电机，零百加速能力3.74秒，而四驱版又分为双电机和三电机两种，零百加速最快2.78秒，新阿维塔12上市阿维塔06t阿维塔阿维塔发布会

瑞虎7L上市了，顶配10.69万，1.6T+7DCT，优惠7000，9.99万送女王副驾、滑移屏、座椅加热等都有，可以说配置挺高的了，诚意也有，就是不少人说外观一般，我觉得前脸还行，C柱改成五代瑞虎8那种就更好了，不过外观这方面，每个人的审美不一样，所以整体来说，瑞虎7L还是不错的

开比亚迪的车，从“车速取”取肯德基，有优惠？大v聊车比亚迪

大众汽车焕新代言人：辛芷蕾正式官宣，生日之际惊喜解锁全新车代合约，出任大众汽车焕新代言人，同时也是大众首个全线代言人！恭喜我们影后的商务版图再下精彩一城！👏从顶奢及高奢圈层的深度合作，到国际高端彩妆、轻奢服饰，再到如今汽车品类的全面覆盖，伴随今年一份份高质量合约的接连入账，姐的代言矩阵可谓愈发丰满又强势，市场与品牌的认可与重视既是作为国际影后顶级商业价值的有力彰显，也实打实印证了星光及热度的持续走高，实绩在手、新一岁里继续高歌猛进，期待更多高光时刻的登场～

到底是要利润，还是销量？增配降价=销量=背刺老车主增配涨价+好故事=销量+利润=相对利好老车主这几年，增配到底增的是什么？故事到底讲得好不好，是关键。

东风日产NX8来了！普通版限时权益价14.99-17.49万元！品牌大师版19.99万元动力：纯电580-650km续航，5C超充；增程150-310km纯电续航。标配：AI零压云毯座椅、四座通风价格按摩、双15.6英寸屏幕、8295P芯片、256色氛围灯舒享配置：二排电调、冰箱、副驾加热颈枕、25扬声器音响等辅助驾驶：Momenta世界大模型，城区+高速领航

听说今晚发布会有惊喜东风日产nx8

智界汽车也太懂时尚了吧！收到这份“橙意”满满的礼盒，真的有被惊喜到～这是爱马仕合作插画师亲手绘制的马年定制的限量丝巾礼盒，马年主题设计精致又有寓意，配色更是经典耐看的爱马仕橙，三匹奔腾的骏马代表R7、S7、V9三款车型“三马奔腾”的吉祥寓意。智界大有可玩智界开骉我绑在车里当装饰，颜值绝配，氛围感瞬间拉满！不得不说，智界在时尚品味和艺术气质这块，真的越来越会了，格调直接拉满，审美和心意都拿捏得死死的！

骑士的最终归宿是踏板，现车还有优惠，这吸引力不是一般大

蔚来ES9来了。调性、配置、空间拉满。就看价格是不是像ES8那样有惊喜了蔚来es9

一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不是段子，是2026年2月的真实销量。4S店销售说，进店问汉兰达的，十个有八个扭头去看了理想。丰田三款“封神”的SUV，正在经历一场安静的洗牌。先说普拉多。越野老炮都认它，跑50万公里不用大修的例子一抓一大把。但这台车现在月销只有2000台左右，而坦克500一个月能卖5000多台。普拉多入门版降到39万，依然打不过。坐进去就知道了，连电动后备箱和语音控制都没有，隔壁国产车激光雷达都标配了，混动油耗还低一半。再看汉兰达。保值率从巅峰90%跌到78%，新车优惠10万起步。当年加价排队的“理财产品”，如今成了降价都难卖的普通车。理想L7和问界M7确实很会抓家庭用户的心——大空间、智能座舱、低油耗，每一招都打在汉兰达的软肋上。汉兰达的老款车机被车主吐槽反应慢，2026款才换上8155芯片，步子确实慢了。锋兰达是唯一还能撑住场面的。2026年1月卖了1.9万台，混动版一公里油钱三毛多，非常省。但仔细看价格就明白了——入门版已经降到9万。靠诚意十足的价格维持销量，说明丰田在家用市场的品牌号召力，正在被自主品牌一点点追赶上来。说实话，丰田的可靠性确实值得尊重。ConsumerReports2026年的报告里，丰田还是可靠性第一名，百车故障数远低于行业平均水平。这不是营销话术，是实打实的口碑积累。发动机变速箱几十年如一日地稳定，这份功底不是谁都能有的。2026年3月，丰田在中国召回了56万辆车，包括汉兰达和皇冠陆放。原因是座椅靠背锁止装置存在隐患，发现问题后主动召回处理。负责任地说，召回本身就是企业对用户安全负责的表现，值得肯定。说到底，普拉多、汉兰达、锋兰达这三台车，机械素质依然过硬，开到报废不用大修的说法仍然站得住脚。但今天的消费者想要的更多——智能的车机、舒适的座舱、更低的日常开销。自主品牌在这些方面进步很快，给了大家更丰富的选择。这不是谁输谁赢的问题，而是市场越来越成熟、消费者越来越幸福的好现象。

魏建军说卖车要带着良心魏建军强调卖车需秉持良心，拒绝无底线降价与隐性减配，坚守品质与安全底线，以用户满意度为核心，反对行业乱象，践行长期主义造车理念。大v聊车

川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X

川崎和本田竟然降价了，这操作实在看不懂！前段作本登还在唱衰张雪，说她想抢占重机一半市场是小儿妄想，说名摩重机的品味遥遥领先，根本不惧国产冲击。结果呢？张雪一场WSBK夺冠，直接把这俩巨头打慌了，连夜官宣降价自救。说实话，真看不懂川崎和本田在干嘛？现在买日系重机名摩的，不是情怀就是冤大头。你降这点钱，能改变产品力被碾压的事实吗？张雪820双R，三缸820cc，135匹马力，零百加速2.8秒，售价才4.38万；而Ninja1100是1099cc直四，136匹马力，零百3.4秒，就算降了3万，价格还是张雪的三倍。所以它们到底在干嘛！拼不过价格，就该在价值上做文章，拼传承、拼品牌、拼品味，这不正是作本登最爱吹的吗？结果倒好，厂家说降就降，那之前花高价买车的，不成了人傻钱多的冤大头？我一直觉得，真正有实力、有底气的重机，根本不用靠降价博眼球。就该卖得贵贵的，做成卖一台少一台的孤品，营造有钱都买不着的氛围，自然会吸引一群只看品味、不在乎速度的用户。真心希望杜卡迪能守住重机名摩的底气，大胆加价，用品味彰显价值。别陷入这种“降价保命”的尴尬循环，死又死不透，活又活不好，反显尴尬！Source:X

我跟你说个真事儿。都在降价甩货，长城偏偏不跟。3月份卖了10.6万台，比比亚迪差了一大截。但你猜怎么着？它赚的钱，比好多卖30万台的车企还多。这不叫倔，这叫算盘打得精。现在的汽车行业有多难？卖一百块钱的车，到手不到三块钱。十五六家车企涨了价，经销商还是扛不住。说白了，很多人是在“卖铁”，不是在卖车。长城走的是另一条路。坦克Hi4版本起步24万98，一分没少降。有人说贵，可照样有人排队买。为什么？因为买这台车的人心里清楚：车是拿来开的，不是拿来比谁降价狠的。数字摆在这儿。去年长城20万以上的车，销量占比冲到了41%。整个行业的均价在往下掉，长城反而往上走。这说明一件事：愿意为好产品买单的人，一直都有。更值得高兴的是，监管部门也注意到了这个问题。三部门联合出手，规范市场秩序，鼓励良性竞争。这意味着什么？靠烧钱抢地盘的那一套，慢慢行不通了。长城守了好几年的价格底线，反而成了优势。当然，长城也有自己的功课要做。月销10万和30万的差距不小，增程这条线也确实慢了半拍。但有一点必须承认：当别人在流血抢市场的时候，长城至少稳稳站着，还把产品越做越好。说到底，价格战总有结束的一天。等市场回归理性，大家会发现：真正走得远的企业，是那些降价之后还能活得精神、活得有尊严的。长城这几年埋头搞研发，连续四年投入超百亿，就是在为那一天做准备。这话可能有点直，但道理不骗人。你觉得呢？

陈光标又让人意外了！言出必行！已将劳斯莱斯变现1000万元捐给嫣然医院！4月5日，陈光标在社交平台发布视频，语气平静却掷地有声：“鉴于张雪先生迟迟未来见面提车，现在我充分尊重张先生的意愿，特此前来将车辆变现的资金捐赠给嫣然医院。”这一次，陈光标再次用行动打破了外界对他的固有印象。在许多人眼中，他或许是那个“争议不断”的企业家，时常因高调的慈善行为被质疑，但这一次，他用实际举动告诉我们：真正的善意，不需要任何张扬，只需默默兑现承诺。众所周知，陈光标曾承诺将那辆价值不菲的劳斯莱斯赠予张雪先生，然而时间一再推移，张雪先生却迟迟未现身提车。面对这样一幕，不少人大呼“这又是陈光标的又一次炒作？”但他没有选择继续等待，也没有因为对方的缺席而放弃善举。相反，他选择了将车辆变现，直接将1000万元的善款捐给了嫣然医院——一个专注于儿童眼部疾病治疗的公益机构。这背后的故事，远比表面看到的更耐人寻味。陈光标的这份“尊重”不仅是对张雪先生个人选择的理解，更是一种对公益本质的坚持：善行不应被“人情世故”绑架，而应自然而然地流淌，惠及更多需要帮助的人。想想看，有多少人承诺过帮助，却最终不了了之？有多少善款因为种种原因未能真正落到实处？陈光标用他自己的方式，向我们诠释了什么叫“言出必行”。在这个充满浮躁和怀疑的时代，这样的坚持尤为珍贵。或许，有人会质疑这笔钱的去向，质疑他的动机，但这又如何呢？善款最终到了真正需要的人手中，这才是最重要的。嫣然医院的孩子们，将因为这笔捐赠，拥有更好的医疗条件和未来的希望。这件事也让人不禁反思：我们每个人在面对承诺时，是选择等待，是选择放弃，还是选择转身做更有意义的事？陈光标用行动告诉我们，等待不是唯一的答案，积极应对才是改变的开始。说到底，社会需要更多像陈光标这样敢于承担责任、敢于践行承诺的人。也许他不是完美无缺，但他的行动足以激励更多人投身公益，传递正能量。你怎么看？你是否也被这样的故事触动？欢迎留言分享你的看法，一起探讨那些关于责任、承诺与善意的真谛。陈光老师陈光亮陈光烈陈光全陈光将陈光斌陈光标井

一个确定的情况是，零跑A10高强度影响到竞品了。竞品已经有主动降价，并且降幅不低。上周比亚迪、零跑等新能源品牌不错，油车偏弱。

试驾极氪8x，真的给了我很大惊喜，感觉特别好开，原本我觉得我自己的极氪001已经很好开了，没想到8x作为一款suv，驾驶体验能媲美我的001，尤其是在左右变道的时候，时速七十左右侧倾角度很也小很小，几乎感受不到明显的晃动，变道超车都特别有信心，另外转向的指向性也很好，完全可以说是指哪打哪；然后除了好开舒适度也很高，走颠簸路段比如减速带或者沙井盖上面，路感反馈很清晰，能清楚知道路况，但是乘坐体验完全不减，包括坐后排的朋友也是同样的感觉，这是我很喜欢的点，而且全车双层玻璃，能把路面上的噪音，胎噪风噪等等，都隔绝得很好，静态方面，对于设置了很多的物理按键这一点我是非常喜欢的，科技与传统的碰撞，比较遗憾的是试驾车的智驾还没开放使用，没感受到智驾水平。总体来说非常满意，有钱的话真的可以无脑冲，同价位绝对是顶级了。

到店实拍大众速腾L优惠3.3万标配1.5T动力值得入手吗单从外观就能看出来速腾L的造型倾向于电动化，前脸造型有点神似迈腾B9，前后灯组都是贯穿式的造型，中间“VW”的品牌标志也能发光，走在路上辨认度更高。虽然车型命名上加了“L”，但实际尺寸并没有比普通版本多出多少，车长4812mm，只比普通版本多了21mm；车宽1813mm，车高1479（1472）mm，轴距长度依然是2731mm。速腾L的门把手是隐藏弹出式的造型，说真的，这并不是很多用户都想要的，大多数用户还是更习惯使用传统机械结构门把手。轮胎尺寸分别有17英寸和18英寸两种，备胎需要选装，不过选配的成本并不高，也就200块钱，走在路上也更让人放心。速腾L的内饰布局和普通版本基本是大同小异，普通版本仪表盘是内嵌的款式，而速腾L用的是悬浮液晶屏，屏幕尺寸全系都是10.25英寸。中控屏的尺寸分别有12.9英寸和15英寸两种，需要注意的是，更大尺寸的屏幕版本的显示分辨率要更高一些。车机功能差不多，都支持苹果CarPlay，华为Hicar，百度CarLife，带有车联网、OTA升级功能。速腾L中控区域的布置明显更简洁，首先是变速箱的换挡杆改为了怀挡，手机和水杯都有足够的区域放置，下面储物格空间虽不大，但放个钱包、餐巾纸都是可以的。电动座椅只有精英型和豪华型才会给到，但副驾电动座椅、前排座椅加热/通风仍需要加钱选配，座椅舒适性配置在同等价位上仍然不及国产品牌。因为轴距没有增加，速腾L的后排空间与普通版本几乎无异。参考小编乘坐，身高177cm，前排调到标准位置，坐后排腿部空间仍然可以超过两拳，头部空间差不多剩余一拳，中间地台凸起适中，坐在中间位置的乘客并不会很难受。相比两侧，中间座椅坐垫及靠背的填充物明显会更硬，且没有提供中央扶手。动力方面，此次到店只是静态体验，不过速腾L依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成同样搭载在普通版本速腾的上面。发动机最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，零百加速的时间是8.7秒。底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。

【克拉克森专栏】玛莎拉蒂格雷嘉：很久没有一台车能给我这样的惊喜“这话说来似乎有些反常，不过我真的并没有很期待和玛莎拉蒂格雷嘉共度一周。我小时候曾非常喜爱玛莎拉蒂，让人颇感欣慰的是，“格雷嘉”这个名字依旧取自一种风。这让人想起玛莎拉蒂的辉煌岁月——那个造出Mistral、Bora和Ghibli的时代。”“那我为什么不期待这台极速285km/h的玛莎拉蒂呢？首先，我根本就不知道这辆车的存在。这车都已经上市三年多了，可我居然连听都没听说过。上次我有关注的时候，玛莎拉蒂的SUV还叫“卫生间”，或者一个别的差不多的名字。”“然后格雷嘉就开进了我家的车道，看起来和如今你能买到的那些小吉普一样：臃肿、乏味。所以我可能也不是没见过它，或许见过成百上千次，只不过大脑把它当成了丰田。玛莎拉蒂之前的作品向来都是气宇轩昂，但这台格雷嘉不是。”大v聊车车评精选汽场全开玛莎拉蒂

我看这个小鸡仔跳的挺欢的，你知晓一下，这个市场上除了理想降价后直接给已提车的用户退现金，其他也这么做过的汽车品牌至少还有MINI、极狐、领克。都是以现金方式直接退回用户，其他品牌最早23年就开始这么做了，而且是用户提车一年后，最多直接退了10万元现金。至于蔚来这个，只是权益折现，并不是车价直降，目前市场上没有直接返还现金的案例。啥也不懂就学会闭嘴，别天天到处瞎蹦哒，只会显得自己很蠢。

比亚迪新一轮的降价又开始了，想买车的有福了比亚迪4月又有车型开始降价和补贴，对于要买车的朋友简直就是福音1.秦LDM-i原价9.68万起2.秦PLUSDM-i原价7.98万起3.元UP（纯电SUV）原价7.48万起4.汉LDM/唐LDM（旗舰）置换补贴：1.5万元这次4月的优惠可不是小打小闹，官方直接把价格打到了底。秦LDM-i直降7000，补贴后8.98万起；秦PLUSDM-i减5000，7.48万就能落地；元UP最低6.98万；汉、唐旗舰直接给1.5万置换补贴，还能叠加3年0息、7年低息，首付三四万就能开回家。对普通家庭来说，确实是实打实的省钱。网友反应最真实。准备买车的都在喊“真香”，10万内拿下长续航混动，日常通勤纯电、长途用油，一公里几分钱，比油车省太多。也有刚提车不久的老车主心里不是滋味，“才开俩月就降一万，感觉被背刺了”。还有人保持理性，提醒别只看裸车价，算上保险、上牌、金融手续费，看最终落地价才靠谱。最该说透的一点：比亚迪这次降价，本质是用规模和技术压成本，不是偷工减料减配置。秦L、秦PLUS都上了第五代DM-i，纯电续航210km、综合超2100km、亏电油耗2.79L，该有的智能座舱、安全配置一样没少。价格下探、技术不降标，才是真普惠。但也有隐忧。频繁降价容易让消费者陷入“等更便宜”的观望，也伤老车主感情。不少人吐槽：“刚买就降，以后不敢第一时间冲了”。品牌要走得远，除了价格战，更要稳住价格体系、给老车主适当补偿，才能留住人心。比亚迪焕新比亚迪汉l唐秦油电混动车秦evplus秦lev落地价秦L混动秦l加推款比亚迪车优惠对普通消费者来说，4月这波确实是年内少有的好机会。预算10万左右家用，秦L、秦PLUS闭眼选；想要小型纯电SUV，元UP性价比拉满；想换旗舰，汉、唐的1.5万补贴很实在。你正准备买车吗？会选这波优惠的比亚迪，还是再等等看其他品牌？

岚图之前的FREE和梦想家底盘做的都很出色，这次泰山的驾驶质感也有惊喜悬架的高度、阻尼和刚度有多种档位可调，因此可以展现出差异极大的性格特点，三腔空悬立大功。如果你想要那种忽忽悠悠坐船的感觉，尊享和舒适模式都能提供，细碎颠簸的过滤比较干净，很「理想」、很绵柔。偶尔震动传递到座椅上的时候，震动末端会有微微颤动，小小瑕疵。如果你追求一些驾控方面的乐趣和沟通，那么在高能模式下，岚图泰山的表现大概率能让你满意。山路连续大角度转弯、侧倾的抑制非常棒，自重和车辆重心这样的物理结构带来的惯性转移无法避免，但能给你更多信心，开起来还是挺爽快的。这是理想L9、蔚来ES8、问界M9所没有的特质，在新势力一众大型SUV里，除了极氪9X，岚图泰山应该是唯一。

这会有什么样的惊喜？大众9X预售发布32.98万起！大众ID.ERA9X预售太香了！EA211增程器超省油，亏电才6.27L，92号油随便加，增程器几乎没声音。六座大空间，座椅带按摩，上下车还能自动降车身，太懂家用了。关键是后轮转向、空气悬架、高阶智驾全标配，30多万买德系旗舰增程，性价比直接拉满。家用增程的省心之选，闭眼入不踩坑！

7.98万的全新速腾S来了，二手速腾会不会降价？今天帮粉丝了一台大众速腾，2023年10月上牌，跑了3万多公里，二手挂价9.58万；这价钱是真的敢要啊，暂且不说全新的速腾S才7.98万，就算甄选版也才9万的裸车吧？这三个年头的二手速腾，凭什么跟新车一个价？虽然查验车况非常好，外观就一个前杠喷漆，其它面都是原版原漆；内饰成色也不错，磨损非常小；发动机变速箱更是没毛病，毕竟年份不大，公里数也不多；但9万的价钱，真的没什么性价比，即使新车减配，那也是符合国家标准的，再差的新车，那也比三年前的同款二手车体验感更好，幸福感更强；买车的粉丝也觉得贵了，就开始跟车商抱怨，车商的解释还是老一套，一来新车减配，老车更扎实；二来收车收的高，车商自己也赚不到什么钱；三来新车9万只是裸车价，落地得11万，还是二手的便宜；四来别人都是挂9万，自己也是跟随大流；车商的理由真多啊，聊到最后，车商给少了1万多，粉丝8万买下；大家觉得划算吗？

风云T11换了个前脸，是不是能多卖5万元？很多人觉得风云T11前脸不好看，导致销量不尽如人意，重新设计了一个封闭式前脸，去掉了多幅格栅，化繁为简，看上去是不是顺眼一些？风云T11是性价比最高的大型SUV，超5米2的车长，3120mm的轴距，1.5T增程版+33.68度电池包，起步价只要17.99万。这么大尺寸，这么高配置，这么良心的价格，销量居然起不来。建议风云T11中期改款的时候，可以考虑这个设计方案。另外如果出一个纯电版，配100度电池包，价格控制在20万以内，能一炮而红，大杀四方。祝奇瑞风云T11爆款大卖。

目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价32.98万起！合资彻底卷疯：大众ID.ERA9X以旗舰尺寸+满配标配，重塑家用SUV格局谁能想到，三年前还高高在上的德系旗舰，如今竟以32.98万元的起售价，杀入增程SUV战场。上汽大众ID.ERA9X预售开启，以大众全球最大SUV的身份，用尺寸、技术、诚意三重暴击，让合资车卷出新高度，也给品质家庭带来最优选。作为大众9系旗舰六座增程SUV，ID.ERA9X尺寸直接拉满：车长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距3070mm，比途昂更长更舒展，轴距多出90mm，是大众品牌全球在售尺寸最大的SUV。2+2+2六座布局实现六席平权，第三排腿部空间达980mm，成年人久坐不挤，80°超大开门角度+20cm中央通道，老人孩子轻松进出，全家出行每一排都是VIP。更震撼的是入门即满配的诚意：EA2111.5T黄金增程器、九维电池安全防护全系标配，不用加价、不搞高配专属。这款增程器基于EA2111.5TEVOII打造，全球保有量超2000万台，搭载VTG可变截面涡轮、350bar高压直喷，最高热效率40%，CLTC纯电续航406km，综合续航1651km，亏电油耗低至4.57L/100km，家用经济无焦虑。九维电池防护同样硬核：采用65.2kWh宁德时代三元锂电池，气凝胶隔热、IP69K防尘防水、1500MPa底部装甲全覆盖，底部抗冲击能力超国标13倍，针刺、挤压、火烧测试全过关，彻底打消安全顾虑。搭配双腔空气悬架、后轮转向，5.2米车身转弯半径仅4.85米，比Polo还灵活，大车也好开好停。32.98万-37.98万元的定价，在德系旗舰中史无前例，对比国产9系旗舰也极具竞争力。大众以百年技术沉淀，把增程SUV的尺寸、性能、安全、智能拉满，还做到人人享有的标配诚意。这不仅是一款车，更是合资向家用市场的真诚献礼，30万级家用SUV，从此有了德系旗舰的最优解。