印度国防部长辛格宣布成功试射"烈火-Prime"铁路机动导弹，标志着该国战略威慑能力质的飞跃。该导弹采用两级固体燃料推进，配备激光陀螺惯性导航系统，圆概率误差（CEP）控制在150米以内，较早期"烈火-3"导弹精度提升400%。其轨道发射车可沿印度6.8万公里铁路网机动，日均部署点位达37个，极大提升了二次核反击的生存概率。 此次试射暴露出印度核力量的战略转向。2025年数据显示，印度现役核弹头库存增至780枚，其中铁路机动部署占比从12%提升至41%。配合淘汰的420架米格-21战机腾出的28亿美元预算，印度正将资源向"烈火-6"洲际导弹（射程8000公里）和潜射弹道导弹倾斜。这种"去老旧化"策略，折射出印度构建"三位一体"核力量的急迫性。 地缘政治影响已开始发酵。巴基斯坦战略规划局评估显示，印度铁路机动导弹可覆盖其92%的核设施，迫使巴方加速部署"沙欣-4"中程导弹（射程2750公里）。美国智库兰德公司警告，印度此举可能引发南亚军备竞赛，预计未来五年区域导弹部署密度将增加65%。 个人认为，印度铁路机动导弹的实战价值存在显著局限。尽管铁路网提供机动性，但其发射车依赖固定轨道节点，战时易遭电磁脉冲武器瘫痪。印度电网系统平均停电时长达18小时/月，难以保障导弹系统的持续供电。更关键的是，印度核指挥体系存在"双重指挥权"隐患，战略部队司令部与国防研究组织存在27分钟指令延迟，这在分秒必争的核对抗中可能酿成灾难性误判。
