比亚迪：“你们要纯电续航里程多点，我有啥办法？只能继续增加200km续航版本！” 这确实也是没办法的事，新能源汽车市场已经被增程纯电续航给带了！ 本来插混的初衷并不是把纯电续航越做越大，但现在已经没办法了，因为增程车都在加大电池包提升纯电续航，你插混不加大，用户就会对比，一对比就会喷，所以，即便是比亚迪这样的大厂，也拿市场一点办法都没有，只能跟着提升续航里程！ 继海豹07dmi 230km纯电续航，以及蟹老板第一波情报比亚迪汉dmi245km纯电续航后，宋Ldmi200km纯电续航它也来了！
原以为500多公里的续航足够了，但真正开上电车才知道，深踩电门耗电量是真大，喜欢开快车的最好还是尽量买续航长的。不过，开电车确实顺爽，确实再不想开油车了。
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tom
电300KM，油只加50元，有100km应急就行！油箱20--50升都行了！
拭目
宋 pro130 公里 10.28 万还可以，你加到 12 万谁会买？两万块钱只为五十公里的续航？九万买 70 公里的不香啊
3Q
如果把插混电池搞个350续航 油箱搞个30升的车 我觉得非常完美
贵在给力 回复 09-29 17:05
350直接增程了，带着350的电池插混也不省油，还不如简单的上增程，反正基本都是当纯电开！比亚迪为什么不愿加大电池，因为加大电池突出不了DMI的优势！毕竟比亚迪火爆靠的就是dmi的经济性！
用户10xxx38
混动汉公里纯电245公里可以啊！
名满华夏
增程没电，体验差。插电混动，差距不大。发动机与发电机区别大。混动模式兼容增程，发动机是并肩作战伙伴，电机齐心协力输出，电池源源不断提供能量，2.0T+双电机比某些3.0T/4.0T还势大力沉，零百2.9-3.6秒。加速，平顺，能耗都是一绝。与管后勤的增程发电机不可混为一谈，日无需与月争辉。加速（5秒vS 3秒级）与最大功率（上千马力vS 5百马力）一目了然