至境L7这台车，卖30万起步都是合理的，今天这个起步价格就是要说，打价格战容易，你敢跟我一样用最好的东西卖这个价格吗？
增程式到今天，其实就是个成本平衡游戏，电池多大，油箱多大，套个壳子完事儿，可以无限弱化底盘和发动机本身的性能，强调电机功率和座舱智能化，用莫名其妙的参数对比法来混淆汽车产品这种复杂的工业产品。
至境L7最值钱的东西就是在原本已经很强的别克家族的动力系统、底盘操控底子上，做了后驱+双叉臂的升级。
座舱在几次迭代升级之后，选定了自己的路线，上了语音助手大模型，也不管什么新势力老合资，就按照市场最需要的东西配。
智能驾驶部分大家都看呆了，这能是别克？一下子从“没有智能化”变成驾驶辅助超头部了，并且别克体系注定了这套系统的可靠性一致性远超部分拿来主义的车企。
设计走原创，美式大沙发，亏电加速不衰减，电池温控和安全性毫无疑问的TOP。
这台至境L7就变成了一个大铁桶，每一块板都和别人的长板一样长，然后卖一个主流市场的价格区间。
为什么大家都不做新能源轿车？因为不好做啊，集成化、布置、设计、需求定义都很难，发挥余地小，用户刁钻要求高。那别克来做很合理，至境L7就是大家心目中的完美大别克。16万99起至境L7开创B级车新时代别克至境L7
