丹麦宣布了！ 9月27日，丹麦对外宣布，就在前一天晚上8点15分，卡鲁普军用机场上空又出现了非法无人机，逼得机场空域不得不短暂关闭。 这已经是丹麦一周内第五次遭遇无人机侵扰了，往前数几天更热闹。9月22日晚上，首都哥本哈根的凯斯楚普国际机场直接被多架不明无人机逼停，飞机没法起降，足足关了4小时，航班不是取消就是备降周边，旅客们在机场里乱成一团。 紧跟着23日凌晨，邻国挪威的奥斯陆机场也遭殃，同样因为无人机关闭了3小时，像是被传染了一样。到了24日夜里更夸张，丹麦北部的奥尔堡机场、西部的比隆机场等四座机场，再加上斯克里德斯楚普空军基地和一处军事设施，上空全出现了无人机，其中奥尔堡机场是军民两用的，既能停民用飞机又能驻F-16和F-35战机，就这么被堵了3小时，三个航班被迫改道，比隆机场也关了1小时才恢复。 最有意思的是，这些无人机来无影去无踪，丹麦警方连型号都摸不清，更别说抓到操作员了，想打下来都不知道从哪儿下手。当地有个居民倒是拍到了奥尔堡机场上空的无人机，视频里就一个光点悬着，慢慢往西移动，除此之外啥线索没有。 丹麦国防大臣波尔森直接说了，这根本不是巧合，就是有组织的“混合型袭击”，首相也跟着表态，说哥本哈根机场的事件是对关键基础设施的“严重袭击”，但即便把国防情报局拉进来调查，至今也没找到肇事者。 这事儿能闹这么大，跟卡鲁普军用机场的分量脱不了关系。作为丹麦核心军事基地，它不仅是本国空军的重镇，还跟北约紧密挂钩，现在北约正盯着波罗的海的安全，这时候无人机闯进来，简直是在太岁头上动土。果不其然，北约很快就有了反应，说要升级波罗的海的任务，往这片区派防空护卫舰，显然是把这事儿当成了对北约防线的试探。 欧盟那边更急，9月26号直接拉着波兰、立陶宛等十个国家的防长开视频会，连北约和乌克兰的代表都请来了，一合计决定要搞个“无人机墙”，就建在欧盟东翼的边界上，说是要具备侦察、追踪、拦截功能，预估得花几十亿欧元，10月就要开始掰扯预算的事儿。欧盟负责防务的官员库比柳斯说得挺严重，说这是俄罗斯在试探欧盟和北约，必须赶紧补上防御漏洞。 不过这话刚说完，俄罗斯就不认账了，总统新闻秘书直接回怼，说西方老拿这种没根据的指控说事，迟早没人当回事。到底是谁在背后操作现在还没实锤，但有个问题很明显，欧洲的防空系统在无人机面前简直是“筛子”。 立陶宛外长都直言不讳，说欧盟根本没有能靠谱探测、追踪并摧毁无人机的装备，这漏洞大得吓人。就像这次丹麦的一系列事件，无人机想来就来想走就走，军方和警方只能干瞪眼，关闭空域算是最无奈的办法，但关一次损失就不小，更别说这种密集的骚扰了。 有人可能觉得无人机小打小闹掀不起大浪，但搁在军事基地和机场这儿，风险可太大了。卡鲁普机场要是因为无人机关闭的时间长点，战机起飞训练、日常部署都得受影响；民用机场更不用说，哥本哈根机场关闭 4 小时的损失暂且不论，光是旅客滞留、航班连锁延误的后续影响就够航空公司头疼的。 更关键的是，这波无人机明显是有套路的，行动模式都差不多，专挑晚上下手，还精准盯着交通枢纽和军事设施，显然是摸透了欧洲防控的软肋，对付这种小型不明无人机，传统的防空系统根本派不上用场，想抓操作员又因为无人机续航和操控距离的原因难如登天。 现在丹麦算是被架在火上烤了，刚处理完民用机场的烂摊子，军用基地又出事，查没头绪，防没手段，只能指望欧盟的“无人机墙”快点落地。但这墙从规划到建成可不是一天两天的事，这段空窗期里，保不齐无人机还得再来“打卡”。毕竟连苏杭这些地方都在琢磨低空飞行的 空中交规，建数字监管平台，欧洲这边却还在补最基础的防御漏洞，只能说这波无人机算是把欧洲的安防短板给彻底暴露在了阳光下。
